Компания Li Auto одновременно представила обновление сразу всех своих гибридных кроссоверов L6, L7, L8 и L9. При этом, кроме появления новых цветов кузова, визуальных изменений нет, а на флагманском Li L9 появился вместо стандартного хрома золотистый декор. Все остальные изменения в технических характеристиках автомобилей.
Важные изменения произошли в бортовой электронике. Раньше лидары устанавливали только на версии Pro. Теперь они будут на всех, даже базовых комплектациях. Сообщается, что в новые лидары установлен новый сенсор Hesai ATL, который на 60% компактнее прежней модели, а чувствительность его лазерного сканера выросла на целые 130%. Дальность действия увеличилась с 200 до 300 метров, и при этом энергопотребление снижено на 55%. Также на все комплектации установили две фронтальные камеры под лобовым стеклом вместо одной.
Расширены возможности систем автономного вождения. Их по-прежнему осталось две. Базовый вариант комплекса AD Pro устанавливается на базовые комплектации Pro. На эту версию установили более мощный чип Horizon Robotics Journey 6M. Производитель заявляет, что после обновления система автоматического торможения будет корректно работать на скоростях до 120 км/ч, причем в любое время суток и при любой погоде. Если учесть, что в Китае 120 км/ч — это максимально разрешенная скорость, то получается, что система будет работать всегда. Кроме того, система AD Pro может самостоятельно управлять автомобилем на трассе в своей полосе. При маневрах, предполагающих выезд из полосы, водитель должен будет взять управление на себя.
На версии Max и Ultra после обновления устанавливается один чип Nvidia Drive Thor-U вместо двух Nvidia Orin-X. При этом общая производительность системы выросла с 508 до 700 топс, что позволяет добиться автопилотирования в городских условиях, даже при проезде перекрестков. Также в этой версии будет работать автоматическая смена полосы и автопарковка.
В интерьерах обновленных моделей появился новый двухцветный вариант обивки (черный с коричневым) и более мощные разъемы USB. На самый «маленький» двухрядный кроссовер Li L6, его длина 4925 мм, по-прежнему устанавливается два электромотора мощностью 408 л.с. Емкость тяговой батареи 36,8 кВт·ч. Подвеска осталась на пружинах. Бензиновый двигатель, работающий в качестве генератора, остался прежним — объем 1,5 литра, мощность 154 л.с.
На Li L7 с двумя рядами сидений и на трехрядный Li L8 устанавливается пневматическая подвеска с двухкамерными пневмобаллонами, как на L9, вместо однокамерных и два мотора мощностью 449 л.с. Тяговую батарею емкостью 52,3 кВт·ч теперь ставят не только топ-версии Ultra, но и средние Max. Прежняя батарея на 42,8 кВт·ч осталась только в начальной комплектации Pro.
На флагманском кроссовере Li L9 мощность электромоторов осталась прежней — 449 л.с. и батарея емкостью 52,3 кВт·ч. Доработали пневмобаллоны. По сообщению производителя, благодаря этому величина кренов уменьшится на 24%. Также в Li L9 появился гигантский откидной экран на потолке размером 21,4 дюйма. До обновления размер монитора был 15,7 дюймов.
Мы привыкли, что после каждого обновления автомобили непременно дорожают. Но не в случае с моделями Lixiang. Цены на обновлённые кроссоверы остались прежними. На китайском рынке цена на Li L6 начинается от 250 тысяч юаней или около 35 тысяч долларов, Li L7 стоит от 302 тысяч юаней или 42 тысячи долларов, Li L8 — от 322 тысяч юаней, что по нынешнему курсу примерно 45 тысяч долларов, и цена на флагман Li L9 начинается от 410 тысяч юаней или 57 тысяч долларов.
На китайском рынке все обновлённые модели Lixiang уже доступны для заказа. В России в последнее время объемы продаж серых Li Auto резко снизились. Возможно, вышеописанные изменения подстегнут интерес к кроссоверам марки, но, судя по резкому падению продаж автомобилей в России, ждать особых рекордов не приходится. Тем более официально объявлено, что к концу года весь модельный ряд кроссоверов бренда планируют начать продавать официально.
Правда, дальше возникает концептуальный вопрос: сколько будут стоить кроссоверы Li Auto в официальном статусе? После уплаты таможенных платежей и утильсбора стоимость автомобилей может подняться до критичных 9–11 миллионов рублей, а за такие деньги уровень продаж будет минимальным. Подобная ситуация уже произошла с ещё одним китайским гибридным внедорожником Polar Stone 01, или ROX 01.
Модели, ввезенные по параллельному импорту, стоили в районе 6 500 000 рублей, а в официальном формате стоимость кроссовера превысила 9 000 000 рублей. Официальных данных о продажах на данный момент у меня нет, но в разговорах с дилерами картина выглядит печально. Продаж практически нет от слова «совсем». Модели Li Auto, безусловно, популярнее ROX 01, но прибавка в цене сразу процентов на 40, думаю, охладит было многих потенциальных покупателей кроссоверов Li Auto.
🚗 ТЕСТ ДРАЙВ GEELY CITYRAY / ДЖИЛИ СИТИРЕЙ - самый комфортный кроссовер!?
🚗 ТЕСТ ДРАЙВ EXEED LX / ЭКСИД LX - компактный премиум - в чем премиальность брат?
🚗 ТЕСТ ДРАЙВ DONGFENG DF6 - рамный пикап с расходом топлива как у кроссовера!
❗️❗️❗️ АКТУАЛЬНО НОВЫЙ УТИЛЬСБОР 2025 - что будет с ценами на автомобили?
⛺️ АВТО ПУТЕШЕСТВИЯ ⛺️ АЛТАЙ ⛰ ГОРНАЯ КОЛЫВАНЬ с Александром Михельсоном 🎥
⛺️ АВТО ПУТЕШЕСТВИЯ ⛺️ ГОРНЫЙ АЛТАЙ - ТЕЛЕЦКОЕ, рыбалка на БИЕ, хариус и аэролодка 🔥 с Александром Михельсоном 🎥
👉 Мой КАНАЛ ВК ВИДЕО
👉 МОЙ YOUTUBE