Европа: Нидерланды и другие страны.
Почему Нидерланды?
Нидерланды — один из крупнейших автомобильных хабов Европы. Здесь можно найти машины в хорошем состоянии, с полной историей обслуживания и умеренными пробегами.
Плюсы:
✅ Широкий выбор моделей (включая премиум)
✅ Хорошее техническое состояние
✅ Прозрачная история (европейские сервисы проверки)
Минусы:
❌ Санкционные ограничения (двигатель ≤1.9 л, клиренс ≤165 мм)
❌ Сложности с платежами (банковские блокировки)
❌ Риск задержания на границе (Польша, Литва)
Как купить и пригнать?
- Поиск через автобазары (Autoscout24, Mobile.de) – можно найти машину, но продавцы не всегда готовы работать с россиянами.
- Покупка через доверенное лицо (если есть родственник/друг в ЕС).
- Растаможка – по полной ставке (48% от стоимости + НДС).
Реальный пример:
"Купил в Германии Audi A4 2019 года за €25 000. На таможне заплатил около 1,2 млн руб. В итоге обошлось дешевле, чем покупать такую же в России."
Вывод: Европа (включая Нидерланды) подходит для ввоза неподсанкционных машин, но из-за бюрократии и санкций это не самый простой вариант.
Сибирь и Дальний Восток: Корея, Япония, Китай.
Южная Корея.
Плюсы:
✅ Безвизовый въезд (E-KETA)
✅ Низкие цены (на 20-30% дешевле, чем в РФ)
✅ Хорошее состояние машин (мягкий климат)
Минусы:
❌ Ограничения на экспорт (двигатель ≤2.0 л, цена ≤$50 000)
❌ Запрет на гибриды и электрокары
Как пригнать?
- Летим/едем во Владивосток → паром в Корею.
- Покупаем машину (через местные площадки Encar, Kcar).
- Оформляем экспорт (нужен E-KETA и корейский банковский счёт).
- Возвращаемся на пароме и растамаживаем во Владивостоке.
Япония.
Плюсы:
✅ Огромный выбор праворульных авто
✅ Низкие цены (аукционы USS, TAA)
Минусы:
❌ Правый руль (не всем удобно)
❌ Ограничения (двигатель ≤1.9 л)
Стоит ли брать?
Если готовы к правому рулю — да. Например, Toyota Crown или Lexus IS в Японии стоят в 2 раза дешевле, чем в России.
Китай.
Плюсы:
✅ Дешевые новые электрокары (BYD, Geely)
✅ Лёгкая логистика (поездом/автоперевозкой)
Минусы:
❌ Качество сборки хуже, чем у корейцев/японцев
❌ Проблемы с запчастями
Вывод: Дальний Восток — лучший вариант для самостоятельного пригона. Корея предпочтительнее из-за простоты оформления.
Беларусь (ЕАЭС) – лазейка для экономных.
Почему тут выгодно?
- Нет таможенных пошлин (в рамках ЕАЭС).
- Утильсбор всего 5 200 руб. (для личного пользования).
Но есть нюансы:
- Машина должна год стоять на учёте в Беларуси (иначе коммерческий утильсбор – до 2 млн руб.!).
- Ограниченный выбор (много битых "американцев").
Совет:
Если найдёте машину, которая уже год в Беларуси – берите. В ином случае – лучше Корея/Япония.
США и Канада: рискованный, но дешёвый вариант.
Через аукционы Copart, IAA можно купить битые машины за копейки, но:
- Сложный ремонт (нужны хорошие мастера).
- Риск "утопленников".
- Долгая доставка (через ОАЭ/Казахстан).
Кому подойдёт?
Только тем, кто разбирается в ремонте.
Что изменилось с мая 2025 года?
- Утильсбор вырос (особенно для "серых" схем через Казахстан).
- Ужесточили контроль за машинами из ЕАЭС (теперь требуют доказательств, что авто было в стране ≥1 год).
- В Европе и США санкции стали строже (невозможно ввезти кроссоверы).
Вывод: откуда везти в 2025 году?
Европа: качество, выбор ,санкции, дорогая растаможка .Для тех, кто готов к риску . Корея : безвиз, низкие цены ,ограничения по объёму .Оптимальный вариант. Япония : дешёвые праворульные . правый руль. Для фанатов . Беларусь :Минимальные пошлины .Мало хороших машин .Если найдёте стоящий вариант это большая удача. США/Канада : очень дёшево .Сложный ремонт .Для опытных только спецов.
Итог:
- Лучший баланс цены и качества – Южная Корея.
- Если есть связи в ЕС – можно рискнуть с Европой.
- Беларусь – только если машина уже год в РБ.
Самостоятельный пригон – это всегда риск. Если не уверены – лучше обратиться к проверенным перегонщикам. Пишите в комментариях о своем опыте . Подписывайтесь на канал. Переход по ссылке : https://dzen.ru/a/aLqEdMnZWFKe4XZ7 .