В прошлом году автомобильный мир стал свидетелем премьеры электрической версии седана Mazda 6, представленной в Китае и затем успешно вышедшей на европейский рынок. Новая модель получила название Mazda EZ-6 и оказалась глубокой перелицовкой Changan Shenlan SL03. Японская компания внесла свой вклад только в дизайн, оставив техническую начинку полностью за китайским донором.
Новый этап: электрический кроссовер Mazda EZ-60
Теперь Mazda готовится представить следующую модель — электрический кроссовер Mazda EZ-60, построенный на базе еще одного китайского автомобиля, Changan Shenlan S07. На данный момент опубликованы первые изображения серийной версии модели. И снова перед нами стильный компактный кроссовер, который безошибочно можно узнать как продукт Mazda. Однако, как и в случае с EZ-6, техническая составляющая полностью заимствована у китайского партнера.
Официальная премьера Mazda EZ-60 состоится 23 апреля, когда производитель раскроет все технические характеристики. Но большинство параметров уже известны благодаря Changan Shenlan S07. Габариты кроссовера близки к Tesla Model Y: длина — 4750 мм, ширина — 1930 мм, высота — 1625 мм, а колесная база составляет 2900 мм.
Технические особенности
Скорее всего, Mazda EZ-60 будет предложена в двух вариантах силовой установки:
- Электромотор мощностью 258 л.с., установленный на задней оси;
- Гибридная система с атмосферным двигателем объемом 1,5 литра (95 л.с.).
Стилистически новинка полностью соответствует фирменному стилю Mazda. Длинный капот, характерная подоконная линия и узнаваемая ковшеобразная решетка радиатора, интегрированная в узкую оптику, делают модель неотличимой от других продуктов марки. Однако техническая основа остается чисто китайской.
Глобальные изменения в автопроме
История Mazda EZ-60 символизирует быстрое изменение тенденций в автомобильной индустрии. Если раньше корейские производители развивались, используя японские платформы, то теперь японцы начинают активно сотрудничать с китайскими брендами. Это наглядно демонстрирует, насколько быстро меняются приоритеты в мире автомобилестроения.
Кстати, Mazda не единственная компания, которая переходит на китайские платформы. В конце прошлого года в Корее был представлен Renault Grand Koleos, оказавшийся китайским Geely Xingyue L (известным за пределами Китая как Geely Monjaro). Кроме того, нельзя не отметить новые российские бренды, такие как «Москвич» и «Волга», которые также собирают китайские модели под своими марками.
Заключение
Mazda EZ-60 — это яркий пример того, как мировые автопроизводители адаптируются к новым условиям рынка. Сочетание японского дизайна и китайских технологий открывает новые горизонты для развития автомобильной индустрии. Как вам такой подход? Поделитесь своим мнением в комментариях!
Спасибо что прочли статью до конца, если она вам понравилась, то поставьте лайк и подписывайтесь на канал что бы не пропустить новые статьи.