Как относится к истребителю, которого произвели уже в количестве более тысячи единиц и огромную часть продали ближайшим союзникам, а потом оказалось, что военная программа, по которой и создавались эти самолёты практически провалилась? Думаю, это вопрос риторический. Есть очень большая разница между НАТОвскими стандартами для военной техники и возможностями военно-промышленного комплекса. Но всё же стоит сказать, что в пиар американцы до сих пор умеют лучше всех. Американцы действительно создали очень много оружия, которым можно гордиться, правда относится оно в основном к периоду холодной войны. Сегодня же ситуация изменилась.
Разработка «F-35» велась долго и мучительно, с постоянным откладыванием сроков производства. А по итогу боевые успехи истребителя пятого поколения скромнее, чем у кустарных беспилотников. Предшественник «F-22» хотя бы победил китайский разведывательный пузырь, пролетевший безнаказанно через все Штаты с востока на запад. «F-35» практически не летают. Фактически в боевых действиях участвовали только израильские экземпляры. И так как израильтяне в основном воевали с гражданскими домами в секторе Газа, то в основном они и побеждали. Хотя даже в таких случаях были выявлены проблемы с работой системы целеуказания в режиме «воздух-поверхность». Все же остальные страны лишь сдувают пылинки с этого чудо-оружия, ведь стоит только доверить «F-35» сколько-нибудь серьёзную работу, так сразу же выявляется брак. За 2019 и 2020 годы эксплуатационные южнокорейцы отметили при полетах целых 16 случаев, которые могли привести к серьезной авиакатастрофе. И более 1300 менее опасных моментов. Так же выяснилось, что на сверхзвуке лететь можно легко и непринужденно, но тогда теряется стелс-режим. Что бы быть незаметным на радарах лететь придется на дозвуковой скорости и очень желательно без каких-либо резких маневров. За 100 миллионов долларов хотелось бы конечно получить что-то более невидимое. Тем более, что это только стоимость самолета, к которому нужно еще много всего, от оружия до и расходников. Уж не стоит ли за всем этим тотальная коррупция? Пожалуй, это тоже риторический вопрос. Всего же со времени начала эксплуатации, то есть с 2011 года, из-за различных неисправностей потерпели аварию или разбились около 20 «F-35».
В России несколько похоже, но куда более мягче, складывалась ситуация с «Су-57», а обрезанная версия «Су-75», скорее всего, так и останется в виде демонстрационного макета в ближайшие лет двадцать. Ну просто потому, что ничего из разрекламированных с большой шумихой, как это всегда бывает, не оказывается хорошим в плане цена-качество. Для чего нужны истребители пятого поколения, если гораздо менее продвинутая авиация бьёт по целям бомбами с модулями планирования, а поражение воздушных целей определяется дальностью полёта ракеты? Для такой нехитрой работы подойдут и более старые, но модернизированные самолёты.
По итогу на программу «F-35» было всего затрачено около 1,7 миллиарда долларов, а «выхлоп» не получился даже на четверть этой суммы. Недостатки, обнаруженные у самолетов, исправлены не были, а реально боеготовы не более трети от общего числа новых самолетов. В настоящее время, как выяснилось, «F-35» может выполнять лишь 55% положенных ему функций. Причем, выходов не так много: либо выделять очередную гору денег и доводить истребитель до ума; либо бросить все силы и опять-таки миллиарды долларов на то, чтобы создать новый самолет.