Все мы с самого детства знаем про Дорогу Жизни, связанную с ледовой переправой через Ладожское озеро

Все мы с самого детства знаем про Дорогу Жизни, связанную с ледовой переправой через Ладожское озеро. А многие ли из нас задумывались: как, откуда, каким путём попадали машины с провизией на берег Ладоги. Думаю нет. И я не исключение. В эти солнечные майские выходные в преддверие 80-летия Победы мы с мужем смогли заполнить пробел в наших знаниях. Вот что из этого получилось.

В 7 утра выходного дня разбудило меня яркое солнышко. Опять я забыла задёрнуть шторы, а оно не упустило момент пощекотать своими игривыми лучиками. Встала, взяла неизменную чашку утреннего кофе и открыла настежь балконную дверь. Холодный майский воздух ворвался в комнату вместе с пением птиц. Постояв немного на пороге балкона в оцепенении то ли от многоголосого гомона, то ли от вида разлившегося до горизонта ещё серого леса с одинокими зелёными островками сосен, я поёжилась, засовывая ноги в тапки и кутаясь в одеяло. Стала думать, попивая кофе маленькими глоточками, куда бы сегодня поехать. Мне даже не приходило в голову, что можно просто посидеть дома. Ведь только вчера весь вечер тряслась в автобусе до Пикалево. Ну почему я такая неугомонная!!!

Ещё 5 минут обсуждений и маршрут намечен. Но как говорит один путешественник: ”В любом бесцельном походе должна быть цель.” Нашей целью на сегодня стал Крест Петру I, затерянный в лесах Ленинградской области. Когда-то, лет 20 назад, мы уже были в тех краях, но сегодня решили поехать другим путём.

В 9 утра наш Бегемот смело повернул с шоссе на просёлок и радостно запрыгал на кочках и ямках. В посёлке Заборье зашли в местный магазинчик, где продаётся всё на свете, купили кое-что из еды и поехали дальше. Асфальт закончился вместе с жилыми домами. Через несколько километров остановились на обрыве реки Лидь. В этом месте она делает поворот и исчезает в лесной чаще. Мы отъехали от населённого пункта совсем немного, но ощущение оторванности от мира суеты и проблем стало потихоньку подползать поближе. Прогулялись вдоль берега по лесу. Гай не упустил возможности искупаться в тёмной речной воде, а Рич - поваляться в вересковых кустарниках. У каждого своё любимое занятие.

Ещё немного проехали вперёд и деревья расступились. На обочине дороги возвышался крест и памятный камень с табличкой. Что это? Остановились и пошли читать надпись: “Дорога Жизни. Начало…” Внутри креста разместились свечи в разноцветных стеклянных подсвечниках. Мы молча стояли около этого памятного знака посреди леса. Вдруг мой муж произнёс: “Мне в детстве рассказывали, в посёлок Заборье на станцию приходили поезда из глубины нашей страны с продуктами для блокадного Ленинграда. Здесь перегружали на машины и отправляли по этой дороге.” Не сговариваясь, решили проехать хоть маленькую часть этого пути до деревни Лахта.

Сейчас здесь практически никто не ездит. Забегая вперёд, скажу, что нам на этом участке встретилось всего две машины. Мы молча ехали. Каждый думал о чём-то своём. С двух сторон подступали деревья, а за ними прятались непролазный бурелом и топкие болота. Как же это возможно сквозь непроходимые леса за две недели построить лежнёвую автомобильную дорогу в 20-градусный мороз?

“8 ноября 1941 года немецкая армия захватила Тихвин. Враг отрезал единственную железнодорожную ветку, доставлявшую продовольствие, оружие, медикаменты к Ладожскому озеру, то есть в осаждённый Ленинград. В Военном совете Ленинградского фронта две недели обсуждался вопрос доставки продовольствия в умирающий город. В эти трагические дни было принято постановление Военсовета № 00419. Вот фрагмент этого текста:

"1. Для подвоза продовольствия, горючего и боеприпасов в Ленинград и эвакуации населения и имущества из Ленинграда построить к 30 ноября 1941 г. фронтовую автомобильную дорогу на трассе: ст. Заборье — Серебрянская — Великий Двор — Лахта — Никульское — Шаньгово — Еремина Гора — Новинка — Ямское — Карпино — Новая Ладога — Кобона с общим грузооборотом в оба конца — 2000 тонн в сутки, с открытием на ст. Заборье перевалочной базы.”