Доброго дня, дорогие москвичи и гости столицы!
В раннем выпуске за 16 мая 2025 года, по традиции, обсуждаются актуальные
аспекты развития комплексной инфраструктуры Москвы (КИМ). Мы снова
рассказываем просто о том, как меняется наш город и что это значит для
нас с вами. На этот раз поговорим о развитии инфраструктуры территории ЗиЛ и покажем обновление станции "Рязанский проспект" Таганско-Краснопресненской линии.
А вы как считаете? Заметны ли изменения в вашем районе? Пишите в
комментариях, обсудим. Ваше мнение для нас важно не меньше, чем
официальные отчеты.
Давайте вместе разберемся, что же на самом деле происходит с нашей Москвой. Поехали?
1. 🔍 Что скрывает новая платная дорога от ЗИЛа до Севастопольского проспекта? Тайны, о которых пока говорят шёпотом
Как одна дорога может изменить весь юг Москвы — и почему об этом проекте уже спорят?
Казалось бы, что может быть особенного в строительстве новой автомагистрали? Дорога как дорога — соединит два района, сэкономит время, улучшит логистику. Но стоит только взглянуть на карту — и вопросы возникают сами собой. Почему она идёт именно так? Кто за ней стоит? И правда ли, что эта трасса может навсегда изменить облик нескольких исторических районов Москвы?
Давайте разбираться: в этой истории есть и интриги большого бизнеса, и намёки на то, что за блестящей витриной «развития» могут скрываться куда более глубокие цели.
🚦Трасса с загадкой: почему её строят именно здесь?
На первый взгляд всё просто: 11 километров новой платной дороги протянутся от бывшей промзоны ЗИЛ до Севастопольского проспекта. Но посмотрите на схему проекта — дорога петляет, заходит вглубь жилых кварталов, пересекает важнейшие транспортные узлы. Почему выбрана именно эта конфигурация?
Секрет кроется в одном слове — развязки. Новая дорога должна не просто соединить точки А и Б, а стать частью новой транспортной архитектуры Москвы. Она пересекает и Варшавское шоссе, и Третье транспортное кольцо, одновременно разгружая их. И всё это — на фоне интенсивной застройки юга города.
🏗 Кто за этим стоит: деньги, связи и амбиции
Проектом управляет компания «Столичная магистраль ЮГ». Но за этим названием скрывается куда более мощный союз: банк ВТБ, группа «Нацпроектстрой» и один из крупнейших строителей страны — ДСК «Автобан». Именно они заключили концессионное соглашение с правительством Москвы.
Что это значит? Дорогу построят почти полностью за счёт частных инвестиций. Объём вложений — более 31 миллиарда рублей. Взамен инвесторы получают право собирать плату за проезд на протяжении 49 лет. Да-да, почти полвека.
Официальные лица заявляют: «Проект даёт мультипликативный эффект — от создания рабочих мест до роста ВВП». Так сказал член правления ВТБ Виталий Сергейчук. Но у горожан возникает другой вопрос: а кто будет платить за эти улучшения?
🧩 Ошибки прошлого или шаг в будущее?
Нечто подобное уже было. Многие вспоминают «Хорду», которая вызвала волну протестов в районах Тёплого Стана и Очаково. Теперь опасения вызывает то, как новая дорога изменит Южнопортовый, Даниловский, Нагорный и даже тихую Котловку.
С одной стороны — разгрузка Варшавского шоссе и улучшение доступа к деловым центрам. С другой — шум, платные проезды, выкуп земли и возможное вытеснение малых предприятий.
Вспомним, как было в районе ТТК в 2000-х: дорога пришла, а вместе с ней — шум, грязь и отсутствие парковок. Не получится ли так и здесь?
🗺 Что видим на карте?
На представленной схеме (📷 1.1) чётко видны ключевые элементы проекта:
- Оранжевым отмечены новые участки платной дороги;
- Синим — уже существующие и модернизируемые отрезки;
- Дорога пересекает Липецкую улицу, соединяется с Пролетарским проспектом, проходит рядом с Нагорной улицей и выходит к мосту через Москву-реку.
Особое внимание — ЗИЛовской территории. Именно она станет главной точкой притяжения. Жилые кварталы, деловые здания, набережные — всё это в шаговой доступности от новой дороги. Не потому ли именно отсюда и стартует маршрут?
🧱 Что дальше?
Проектирование трассы планируют завершить к лету 2026 года. Строительство начнётся сразу после одобрения всех этапов и займёт несколько лет. И хотя дорога будет платной, столичные власти подчёркивают: объект останется в собственности города.
С одной стороны — это гарантия контроля. С другой — за доступ к дороге москвичам всё же придётся платить.
❓А что думаете вы?
Будет ли новая дорога спасением от пробок — или ударом по привычному ритму жизни старых районов? Справедливо ли, что частные компании будут собирать плату 49 лет? И как повлияет проект на экологию и уровень шума?
💬 Пишите в комментариях, делитесь мнением и опытом — особенно, если вы живёте в одном из затронутых районов.
🛣 А если вам интересны такие неочевидные транспортные проекты и скрытые стороны городской политики — подписывайтесь. Впереди ещё больше тайн столичных дорог!
2. Обновление отделки 🚇 «Рязанский Проспект» Таганско-Краснопресненской линии
Во-вторых, хотим сообщить, что продолжается облицовка керамической плиткой стены вдоль первого главного станционного пути (в сторону «Выхино») 🚇 «Рязанский Проспект» Таганско-Краснопресненской линии в рамках работ по обновлению облицовки на путевых стенах.
Подробнее о проекте ремонта путевых стен: vk.com/wall-150643822_341589
-----------------------------------------------------------------------------------
Ну вот, друзья, мы и добрались до финала нашего раннего мини-репортажа.
Знаете, мы тут в редакции немного переживали, не утомили ли мы вас этой
кучей информации. Но надеемся, что вы всё-таки нашли для себя что-нибудь
интересное. Кстати, если вам по душе наши городские истории и хочется
быть в курсе всех приключений московской инфраструктуры, мы всегда рады
новым подписчикам. А если вдруг появится желание копнуть глубже в тему
КИМ, у нас еще полно статей об этом. Ладно, не будем вас задерживать. Пока-пока, увидимся в следующих выпусках!
Тем, кому интересна тема дорог/мостов, рекомендуем подборку:
А желающие оценить развитие мосметро могут взглянуть на:
Ваши неугомонные журналисты из «РМТМ»©.
Источники: «РМТМ»©, и другие наши читатели, решившие сохранить анонимность.
Благодарим за предоставленные фото-видео и текстовые материалы наши источники!
Спасибо за внимание!
Мы ведём уникальные транспортные хроники! Ставьте Лайк и Подписывайтесь на канал!