Стойки стабилизатора конструктивно предусмотрены практически в каждом современном автомобиле. Деталь простая, недорогая, и с заменой, как правило, не возникает никаких проблем. Однако, из-за неровностей дорог, стойки отрабатывают сравнительно недолго и их приходится заменять на новые, век которых также недолог. Поэтому, многие автолюбители сначала в качестве эксперимента, а затем и на постоянной основе отказываются от установки стоек, продолжая эксплуатировать автомобиль без них, утверждая, что и без стоек подвеска отрабатывает как часы, причём, даже с изменениями в лучшую сторону. Так ли это на самом деле, поговорим в данной статье.
Чтобы во всём разобраться, надо вспомнить, какая функция заложена в эту простую деталь? Если кратко обобщить всю информацию от производителя, то можно выделить 3 основополагающие задачи стоек стабилизатора: это снижение вибраций при движении ТС; улучшение управляемостью автомобилем; стабилизация раскачивания, чтобы уменьшить крен машины при вхождении в повороты. Все эти моменты напрямую касаются главного предназначения стоек стабилизатора – постоянное поддержание стабилизатора поперечной устойчивости в рабочем состоянии.
Если стойка стабилизатора вдруг вышла из строя, то по одним ощущениям определить проблему достаточно проблематично, ведь заваливание кузова автомобиля может быть вызвано неисправностями других комплектующих. Но, как показывает практика, опытный автолюбитель может вынести "приговор" стойкам стабилизатора даже по звуку.
Диагностика достаточно проста – при подозрительном крене автомобиля надо проехать по какой-нибудь неровности (чаще обычного, в этой роли выступает дорожное покрытие с "искусственным полицейским". В первый путь неровность надо проехать с полностью прямыми колёсами, а на обратном пути – повернуть колёса под углом в 30°, при этом хорошо слушать автомобиль на посторонние звуки.
Если в первый путь стуков нет, а с поворотом колёс стук, либо, скрежет (щелчок) появился, то с большей долей вероятности стойка стабилизатора вышла из строя. Вот тогда и возникает вопрос, а надо ли заменить изношенную деталь на новую или делать этого вовсе не стоит, т. к. можно обойтись и без неё?
Как известно, в этом вопросе аудитория автолюбителей разделилась на два лагеря – сторонников езды без стоек, которые утверждают, что и без стоек подвеска отрабатывает как часы, и противников, которые убеждены, что автомобиль без стоек – это не автомобиль, а "кляча", которая тормозит движение.
Так как каждому из нас знакома ситуация, как автомобиль ведёт себя со стойками, то хочется выслушать приверженцев езды без них.
Данная категория автолюбителей согласна, что без стоек крен кузова действительно увеличивается, поэтому управляемость ТС становится менее динамичной, но с другой стороны, при такой щадящей эксплуатации автомобиля можно ощутить некоторые преимущества перед подвеской со стойками. Какие?
Отсутствие, как правило, передних стоек стабилизатора делает подвеску комфортнее, увеличивая её энергоёмкость при спокойной езде, ощущается повышенный комфорт в салоне (словно плывёшь на корабле), т. к. присутствует хорошее гашение колебаний от неровного дорожного полотна. Из-за упругости и неподвижности стоек, в долгосрочной перспективе, эксплуатация ТС без стоек стабилизатора гарантирует меньший износ деталей всей подвески, т. к. при возможных манёврах, нагрузка на колёса будет происходить более равномерно. На внедорожниках такое решение станет возможностью заметного увеличения хода рычагов, благодаря чему преодолевать некоторые препятствия будет намного проще. Из всего вышеописанного можно отчасти согласиться с мнением аудитории автолюбителей, выступающей сторонником эксплуатации ТС без стоек стабилизатора, потому что их установка/не установка главным образом зависит от особенностей реальной эксплуатации автомобиля. Если на машине ездить в черте города, то можно с лёгкостью, но аккуратностью обойтись и без них, не тратя деньги на эти элементы подвески, но в целях безопасности, когда маршруты следования по максимуму разнообразны, то лучше устанавливать стойки стабилизатора. В этом случае, управляемость станет в разы острее, а это повысит вероятный успех маневрирования при нестандартной дорожной ситуации. Поставьте «лайк» и подпишитесь на канал «АвтоГараж».