В апреле 2025 года статистика показала резкое снижение спроса на новые машины. Продажи иномарок обвалились на 40% по сравнению с прошлым годом – вместо привычных 86 тысяч удалось реализовать лишь 51,5 тысяч автомобилей. Отечественные марки держатся чуть лучше, но и здесь спад составил 12%. В целом рынок новых авто сократился на четверть, и эксперты не ждут быстрого восстановления.
Ситуацию усугубляет целый ряд факторов. Во-первых, кредиты стали неподъемными для многих россиян – ставки в 15-20% годовых при средней цене нового автомобиля в 2,5-3 миллиона рублей делают покупку практически невозможной для среднестатистической семьи. Во-вторых, люди массово переключаются на подержанные машины – только в марте в страну ввезли почти 30 тысяч б/у автомобилей против 24 тысяч новых. Разница в цене достигает 50%, а качество зачастую сопоставимо.
Логистические проблемы продолжают влиять на рынок. Поставки иномарок идут окольными путями через Китай и Казахстан, что увеличивает и без того высокие цены еще на 20-30%. Сроки ожидания новых машин растягиваются до полугода, тогда как раньше покупатели получали автомобиль за месяц-два.
Что ждет авторынок в ближайшем будущем?
Скорее всего, спад продолжится – если только государство не предложит новые льготные программы кредитования. Параллельно растет спрос на китайские марки, которые предлагают относительно доступные цены и быструю доставку. Пока же единственным светлым пятном остается рынок подержанных автомобилей, куда и перетекает основной спрос.
Покупателям сейчас действительно сложно – цены кусаются, выбор ограничен, а условия кредитования оставляют желать лучшего. Эксперты советуют не спешить с покупкой и внимательно изучать альтернативы, включая те же китайские марки или проверенные подержанные варианты. Возможно, к концу года ситуация немного стабилизируется, но ждать резкого улучшения точно не стоит.