На белорусском рынке объявился необычный новичок — иранский седан Saipa Shahin 2023 года выпуска, который пытаются продать за 1,15 млн рублей (как базовую Lada Granta). Автомобиль, построенный на платформе Toyota Yaris 2000-х, уже вызвал ажиотаж среди любителей бюджетных машин. Почему иранский «одноклассник» Lada Vesta оказался в Минске, и кому он может быть интересен?
Технические детали: Ностальгия по нулевым
Saipa Shahin — типичный представитель «бюджетного глобализма»:
- Платформа: Устаревшая Toyota Yaris XP90 (2005–2013 гг.), но с усиленными элементами кузова.
- Двигатель: 1.5-литровый турбомотор (110 л.с., 178 Н·м) с загадочным происхождением. Иранцы настаивают, что это их разработка, но эксперты видят схожесть с китайскими аналогами.
- Коробка: 5-ступенчатая «механика» — никаких автоматов или вариаторов.
- Комплектация: Кондиционер, две подушки безопасности, ABS, камера заднего вида, кнопка старта.
Фишка: Дисковые тормоза на всех колёсах — редкость для машин этого ценника.
Почему Shahin оказался в Беларуси?
Изначально иранцы планировали выход на российский рынок, но:
1. Санкции: Логистика и платежи стали проблемой.
2. Конкуренция с АвтоВАЗом: Lada Vesta и Granta оказались надёжнее в глазах покупателей.
3. Сертификация: Белорусский дистрибьютор ввёз Shahin для тестов, но продажи не пошли.
Итог: Невостребованный седан пытаются реализовать через «классифайды» как новый, но без пробега.
Вывод: Shahin — попытка занять нишу между Granta и Vesta, но без российской гарантии и сервиса.
Плюсы и минусы иранского седана
✔️ За:
- Низкая цена для «нового» авто.
- Неплохая базовая комплектация.
- Простая механика (ремонт без дорогих запчастей).
❌ Против:
- Устаревшая платформа (у Toyota Yaris XP90 были проблемы с коррозией).
- Нет официальных дилеров в РФ — гарантийное обслуживание под вопросом.
- Слабая динамика (разгон до 100 км/ч за 12.5 сек).
Перспективы: Иран vs Россия
Пока Shahin пылится в Минске, АвтоВАЗ готовится к экспансии в Иран. Глава компании Максим Соколов назвал эту страну «самым перспективным рынком» и планирует поставлять туда Lada Iskra, Vesta NG и электромобили.
Ирония: Иранцы не смогли завоевать Россию, но россияне хотят покорить Иран.
Стоит ли покупать Saipa Shahin?
Если вы:
- Ищете максимально дешёвый «новый» седан.
- Готовы рискнуть с поддержкой (запчасти придётся ждать неделями).
- Не боитесь «кота в мешке» (ресурс мотора и трансмиссии не изучен).
Лайфхак: За те же деньги можно купить подержанную Skoda Rapid или Hyundai Solaris с пробегом, но с понятной историей.
Вывод
Saipa Shahin — это символ глобальных амбиций иранского автопрома, которые разбились о реальность санкций и конкуренции. Для россиян такой авто — лотерея: либо вы получите неприхотливую «лошадку» за копейки, либо головную боль с ремонтом. Как говорится, «думайте сами, решайте сами».