Это было в далёком 1974 году. На стройку БАМа была привлечена молодёжь (комсомол).
Западные и Центральные участки, от Тайшета до Тынды, сооружали гражданские строители, Восточный участок- железнодорожные войска.
Строительство центральной части железной дороги в сложных климатических условиях заняло более 12 лет. Один из самых сложных участков- Северомуйский тонелль- был введён в эксплуатацию только в 2003 году.
Железнодорожная магистраль должна была помочь освоению природных богатств тех областей, по которым она была проложена.
Строительство БАМа- строительство века. История строительства магистрали отражена во многих произведениях искусства.
На стойку БАМа ехали люди со всех республик СССР.
Так, по рассказам моего деда, заслуженного строителя, в посёлке Таксимо строились дома латышами(ЛатБАМ) и белорусами (БелБАМ).
Таксимо расположен на берегу реки Муи и является частью БАМа.
Именно строительство БАМа дало мощный толчок развитию посёлка.
Под руководством моего деда было возведено много крупных инженерных объектов в посёлке Таксимо.
В прошлом году отмечалось 50-летие БАМа, в июле был отправлен поезд Москва-Тында со строителями БАМа.
Это очень хорошо что спустя многих лет не забыты люди, которые отдали Великой стройке самые лучшие годы своей жизни.