Всем привет! Сегодня речь пойдёт о легендарном самолёте - Ил-14. Будет приятнее, если вещать я буду, как говорится, с натуры. Один из представителей Илов стоит у нас, в Орешково.
Знакомьтесь: Ил-14Т с бортовым ФЛА РФ 01707. Та самая Голубая Мечта, своим ходом прилетевшая из Тушино. Начнём!
В носовой части расположена кабина экипажа (от 2 до 5 человек), а также сферическое окно-полусфера для выглядывания за борт. Подобные окна присутствуют и на других советских самолётах, например, Ан-26.
Носовая опора управляемая: её колёса разворачиваются в диапазоне ±50° (на рулении) либо ±7° (на разбеге/пробеге).
Силовая установка Ил-14 - два поршневых АШ-82Т с винтами АВ-50.
Стойки основныхопор убираются в отсеки гондол двигателей вперёд по полёту.
Несколько слов об истории самолёта
Ил-14 по кодификации NATO: ящик (crate), разработан в конце 40-х годов прошлого века. Первый полёт совершил в 1950 году. Ил-14 стал последним советским самолётом с поршневыми двигателями.