Ещё недавно казалось: китайские бренды заняли рынок прочно и надолго. Chery в каждом дворе, Haval — чуть ли не в каждой семье, Geely — в каждом такси. Но что-то пошло не так. Один бренд тихо завершает работу, другой перестаёт возить новые машины. Всё это на фоне общей неопределённости.
Кто уже ушёл? Почему это происходит? И кто может быть следующим? Поговорим спокойно, по существу — и без паники.
Hawtai и Skywell: сказали «пока» и пошли своей дорогой
Начнём с Hawtai. Если вы о нём не слышали — ничего страшного. В своё время они заявились с амбициями, обещали доступный «кроссовер мечты» и даже обсуждали проект с КАМАЗом. Но реальные продажи были минимальными: в 2018-м — всего 86 машин. А уже к 2020 году бренд фактически прекратил работу. Сейчас — официальная ликвидация юрлица.
Skywell — другой случай. Электрические модели, свежие технологии, амбиции. Но продажи не пошли. За прошлый год — 210 автомобилей. В феврале 2025 года компания объявила, что новые поставки в Россию приостанавливаются. Сервис пока сохраняется, сайт работает, но планы — на паузе. Всё корректно, но и без ясности.
Почему так происходит?
Не в брендах дело. А в самой ситуации на рынке. Увеличение утильсбора, высокая ключевая ставка, снижение спроса — всё это влияет. Люди становятся осторожнее. Кредиты — дорогие, цены — выше. А конкуренция со стороны более известных марок жёсткая.
Крупные дилеры тоже делают выбор. Те же Kaiyi и BAIC, к примеру, уже не сотрудничают с рядом крупных сетей. Причина проста: интерес со стороны покупателей не оправдал ожиданий.
А теперь — о возможных рисках
Вот список брендов, которые, по мнению экспертов и дилеров, находятся в зоне неопределённости:
- BAIC — теряет партнёров в России.
- Kaiyi — 7300 машин за 11 месяцев, в основном в такси.
- SWM — чуть больше тысячи продаж за год.
- Forthing и MG — цифры очень скромные, устойчивость под вопросом.
У всех них пока нет широкой сети сервисов, устоявшегося имиджа и уверенного спроса. Это не приговор — но фактор, который стоит учитывать.
А что теперь?
Для тех, кто сейчас выбирает машину — особенно новую и незнакомую — вопрос один: будет ли поддержка через год-два? Запчасти, сервис, вторичный рынок?
И если крупные бренды вроде Chery, Geely, Haval показывают стабильность, то у остальных — всё сложнее. Это не повод для страха, но весомая причина изучить вопрос перед покупкой.
Поделитесь своим мнением
А вы бы сейчас купили машину от малоизвестного бренда? Или уже сталкивались с проблемами обслуживания редкой модели?
Напишите в комментариях — будет интересно собрать реальные истории. А может, кто-то наоборот доволен своим выбором и готов это доказать?