«Удаляясь от условий общества и приближаясь к природе, мы невольно становимся детьми; всё приобретённое отпадает от души, и она делается вновь такою, какой была некогда, и, верно, будет когда-нибудь опять» (М. Ю. Лермонтов).
Название статьи неслучайно: именно такие ассоциации вызывает у нас слово «Алтай» по итогам состоявшегося летом 2024 г. четырехдневного автопутешествия. Каждый поворот тракта (особенно Чуйского) дарит новую картину, как в калейдоскопе, открываются новые панорамы, головой приходится крутить постоянно, чтобы ничего «вкусного» не упустить.
Алтай вызывает детский восторг, когда видишь всю эту природную, величественную красоту. Ничего подобного в таком объеме по силе впечатлений, двигаясь с запада на восток страны, вы точно не встретите (пока не доберетесь до Камчатки:) но это разные миры. При этом у Алтая по сравнению с Камчаткой есть козыри, которые нечем будет крыть: относительная близость (4 000 км от Москвы), солнечная погода (около 300 дней в году) и значительно более гуманный бюджет путешествия.
Алтай разный, для каждого свой. Он на любой вкус, каждый сможет найти себе здесь что-то по душе, здесь нет разве только моря. Место очень сильное, сюда захочется возвращаться вновь и вновь. Пока готовили материал, с большим удовольствием пересмотрели на фото и видео все те места, которые увидели в ходе путешествия. А материала отснятого получилось много, чтобы разобраться что откуда с двух телефонов, даже пришлось сделать две программы по извлечению из файлов координат и времени и дальнейшей привязке их к карте (нажав на эту ссылку, вы сможете увидеть все места, в которых мы побывали на Алтае, а по этой ссылке будет доступна карта с размещенными фото из этой статьи, соответственно те места, которые вас заинтересуют, и до которых вы захотите самостоятельно добраться, будут у вас подсвечены).
Мы, можно сказать, совершили экспресс-знакомство с Алтаем, почти до всего, до чего можно было доехать на нашем автомобиле, доехали. Понятное дело, что за бортом осталось еще очень много достопримечательностей, которые находятся в достаточно труднодоступных местах (дорога заканчивается за десятки километров до них), которые без времени, подготовки и снаряжения либо без выделения соответствующих средств будет не достигнуть.
Поэтому из статьи можно будет представить картину тех мест, которые вы сможете посетить на Алтае, путешествуя на автомобиле, не прибегая к помощи экскурсоводов и не имея в наличии подготовленного внедорожника. Забегая вперед, отметим, что в двух местах мы побывали все-таки с помощью местных гидов/местных жителей: прогулка на катере по Телецкому озеру и посещение алтайских «Луны» и «Марса».
Сразу скажем, что в этой статье идет речь о Республике Алтай (или о Горном Алтае). К чему это уточнение? Не все жители европейской части России знают, что в России два региона – Алтайский край и Республика Алтай:)
Основные отличия между ними:
- Алтайский край в основном равнинный, в то время как Республика Алтай – это горы и высокогорные степи;
- край – в основном живут русские, в республике – алтайцы;
- край – земледелие, республика – животноводство;
- край – отдых на турбазах, республика – экскурсионный и активный отдых (походы в горы, сплавы по рекам, конные прогулки и т.д.).
В Республике Алтай проживает всего около 210 тыс. человек (в крае в 10 раз больше), а вот туристов, посетивших республику в 2024 г. было более чем 2,7 млн. человек.
План
План путешествия у нас был такой: добраться из Новосибирска до Горно-Алтайска (столица Республики Алтай), в городе или окрестностях переночевать, далее прокатиться по четырем трактам, осматривая их достопримечательности, в следующей последовательности: Чемальский, Чуйский, Улаганский и Телецкий. Последним был выбран Телецкий, так как он вел нас к Телецкому озеру, которое находится на севере республики, а от него далее был наиболее короткий путь в сторону следующей нашей локации - Шерегеша.
Жилье для первой ночевки было найдено в небольшом селе Нижнекаянче на левом берегу Катуни (на противоположном берегу располагается всем известный Манжерок). Через село протекает река Устюба. На базе отдыха, расположенной на этой реке, мы и остановились на ночевку. Спать было сладко, т.к. воздух на Алтае один из самых чистых в России, промышленности здесь нет, а огромные лесные массивы обогащают воздух кислородом.
Чемальский тракт
Переночевав, мы выдвинулись на Чемальский тракт, который является тупиковым ответвлением от Чуйского тракта. Протяженность около 90 км, дорога идет вдоль реки Катунь, горы здесь еще не очень большие, но необычные, места отличные. Конечным пунктом был Ороктойский мост над рекой Катунь (часть пути по грунтовой дороге), в этом месте река имеет наименьшую ширину и набольшую глубину (в некоторых источниках говорится о глубине до 70 метров, но больше верится, что глубина все-таки около 25 метров, это то, что с лодок туристы смогли измерить эхолотом). Но какая бы там ни была глубина, место необычное, как из какого-то фантастического фильма. Фантастичности добавляют черные лавовые скалы берегов. Они появились около 300 тысяч лет назад в результате тектонического разлома плит. Выходившая лава в этих местах застыла в удивительных формах за счет ее охлаждения водами холодной реки Катунь. По подвесному мосту проехали на машине, он деревянный и требует аккуратного вождения.
Рядом с мостом есть небольшое, непритязательное на вид кафе, но кормят там отлично, все было вкусно. Попробовали первый раз в жизни шашлык из марала, понравился. Дальше Ороктойского моста не поехали, дорога грунтовая, не располагает к езде.
На обратном пути остановились и поднялись к пещере на горе напротив Еландинских порогов реки Катунь. Пещера не сильно впечатлила, а вот виды, открывающиеся с горы и возле реки, отличные.
Далее план был попасть на небольшой скалистый остров Патмос на реке Катунь, там построена церковь, и туда ведет подвесной мост. Но нам не суждено было туда добраться: зарядил такой ливень, что мы в последний момент успели заскочить в машину, переждали, когда он чуть стихнет, и двинули дальше, ждать времени, пока распогодится, у нас не было. Тем не менее рекомендуем включить данное место к посещению, по фотографиям в интернете там должно быть интересно.
В Чемале заехали в магазин с хорошим рейтингом, официально, с чеком продающий местный мед, и не пожалели, мед оказался отличным. На развалах не покупайте мед, там подделка, убедились лично: все, что куплено на развалах, в итоге было выброшено.
Чуйский тракт
Чуйский тракт – это федеральная дорога от Новосибирска до границы с Монголией, отличного качества, общей протяженностью более 960 км. От Горно-Алтайска до пограничного села Ташанта более 500 км.
После посещения Чемальского тракта мы решили до темна успеть доехать до села Онгудай (около 220 км от Ороктойского моста).
Онгудай находится за Семинским перевалом – это один из высочайших перевалов Чуйского тракта, проходит через Семинский горный хребет. Высота его над уровнем моря более 1700 метров. Но подъем и спуски затяжные, плавные (9 и 11 км), поэтому не представляют большого труда. Что можно заметить, так это быстрое изменение характера растительности вокруг: смешанный лес сменяется наверху кедром. В этом месте располагаются промысловые места по сбору кедровых орешков, поэтому часто будете видеть объявления с предложением о покупке кедрового ореха, шишек. На Семинском перевале установлен обелиск в честь добровольного вхождения алтайского народа в состав России в 1756 г.
Не доезжая Онгудая, нашли место для ночевки на базе отдыха на берегу реки Урсул. К самой базе доехали уже ночью, и тут же нас окружил табун лошадей)) Какое-то время мы просто не могли выйти из машины, но все закончилось благополучно.
Утром нам открылся красивый вид на местные пейзажи, река так понравилась, что даже порыбачить захотелось. Побросав полчаса спиннинг, ничего не поймали, но насладились видом пьющих воду лошадей. Когда они пили воду, то фыркали и смешно раскачивали головой, как оказалось, это холодная вода попадает им в ноздри, и они так избавляются от нее. Как потом почитали, в реке Урсул водится хариус, таймень, судак и другая рыба. Но нужно иметь соответствующую снасть и знать места:)
Перевал Чике-Таман
За Онгудаем нас ждал следующий горный перевал Чике-Таман через Теректинский хребет. Высота его значительно ниже Семенского – 1295 метров, но при этом он значительно более сложный за счет резкого набора и снижения высот. Вам предстоит преодолеть 37 поворотов (до начала 20 века поворотов было более 100) и вам очень повезет, если впереди не окажется ползущего тихохода, иначе ваш подъем очень сильно затруднится… Дорога будет вас «радовать» с одной стороны почти отвесными скалами, а с другой - резким обрывом.
На вершине Чике-Тамана оборудована смотровая площадка, с которой открываются отличные виды. Но не исключено, что остановится там будет негде, так как желающих лицезреть данную красоту хватает)) Первый раз мы остановились, а вот возвращаясь назад, мест уже не было.
Слияние рек Чуи и Катуни
Катунь — главная река Алтая, даже название этой реки переводится с алтайского как «хозяйка». Исток Катуни расположен на склоне Белухи (4509 метров, высшая точка Сибири), затем же бирюзовая красавица разливается по всему региону. Реку эту вы будете видеть и на Чуйском, и на Чемальском трактах.
На 713 км Чуйского тракта, за селом Иня будет смотровая площадка «Слияние Чуи и Катуни», советуем заехать, виды отличные открываются. Слева Чуя, справа Катунь. Далее на юг вдоль Чуйского тракта вам будет встречаться именно река Чуя, до этого момента рядом с вами текла Катунь, выше Урсул, далее река Сема, а потом опять Катунь. Вот так там все переплелось.
Продолжение читайте во 2 части, переходите здесь >>>