В истории Второй Мировой Войны, реально существовавший немецкий план вторжения в Великобританию остается одной из самых загадочных тем для обсуждения. Хотя операция так и не была осуществлена, её подготовка затронула множество аспектов военного планирования и технического оснащения. Так давайте же сегодня попробуем разобраться, почему грандиозные планы Третьего рейха так и остались на бумаге, и что могло бы произойти, если бы Гитлер всё-таки решился на этот шаг.
История знает множество примеров успешных морских десантов. Что и говорить — та же операция «Оверлорд», открывшая Второй фронт, была «зеркалкой» операции «Морской лев». Но именно «Морской лев», утверждённый 16 июля 1940 года имел все шансы войти в историю, как самое массовое морское вторжение за всю историю существования человечества.
Согласно существующим и одобренным планам предполагалось высадить огромную армию на побережье хорошо защищенного острова, преодолев самый охраняемый пролив мира. Рассмотрим детально все аспекты того, что «напланировала» верхушка вермахта.
Подготовка к операции
Директива «№16» фюрера от 16 июля 1940 года положила начало активной фазе подготовки к вторжению. Интересно, что первоначально планировалось использовать небольшие грузовые суда для маскировки масштабов перебрасываемых сил. Однако позже список средств переправки на тот берег пополнился крупными океанскими лайнерами — «Европой», «Бременом», «Гнейзенау» и «Потсдамом». Все корабли должны были быть организованы в четыре конвоя, сопровождаемые легкими крейсерами и торпедными катерами.
Ключевым моментом стало переоборудование обычных барж в десантные суда. Для этого в носовой части вырезали специальные отверстия для выгрузки техники и усиливали корпус двутавровыми балками. К конструкциям барж так же добавляли деревянные трапы и обязательные бетонные полы в трюмах. Результат был. Например, модифицированная баржа типа «A1» могла вместить три средних танка, а тип «A2» – целых четыре боевых машины. Особое внимание уделялось созданию плавающих танков «Panzer II», которые должны были высаживаться с специально оборудованных барж типа «C» через кормовые люки прямо в воду.
Проблемы реализации плана
Технические сложности переправки были лишь вершиной айсберга проблем, с которыми столкнулись планировщики операции. Главком кригсмарине адмирал Редер постоянно подчеркивал недостаточность военно-морских сил для защиты десантных конвоев. Даже после включения старых линкоров «SMS Шлезиен» и «SMS Шлезвиг-Гольштейн» в состав прикрытия, ситуация оставалась критической. К тому же расчёты показывали, что в условиях острого дефицита времени даже минимальная модернизация этих кораблей займет минимум шесть недель, что делало их использование нецелесообразным.
Логистические вызовы поражали воображение. Для сравнения: в Советском Союзе в 1941 году одна немецкая пехотная дивизия требовала до 1100 тонн припасов ежедневно. Гитлер же планировал вторжение в три волны. Общее количество дивизий — 27. С учётом их полной «оторванности» от стабильного «материкового» снабжения.
Перевозка таких объемов людей, техники и материальных ресурсов через Ла-Манш казалась практически невозможной, особенно учитывая необходимость доставки тысяч лошадей — основного транспортного средства немецкой армии того времени. К тому же было просчитано, что в условиях стремительного наступления, первым десяти дивизиям потребовалось бы около 3300 тонн грузов в день только для базовых нужд. И такое снабжение должно было осуществляться бесперебойно в течение нескольких недель.
Политические и военные колебания
К облегчению командования вермахта Гитлер издал директиву о переносе сил на другие фронты 12 октября 1940 года, хотя официально подготовка к «Морскому льву» продолжалась. Это решение было вызвано несколькими факторами.
Во-первых, люфтваффе, как бы не пыталось, не смогло установить полный контроль над воздушным пространством. Во-вторых, анализ показывал катастрофическую нехватку транспортных средств и подходящих кораблей. Особенно ярче и нагляднее всего это проявилось в ноябре того же года, когда была предпринята попытка задействовать гражданские суда в операции «Гарпун».
Рейхсмаршал Геринг в своем знаменитом одностраничном письме прямо заявил фюреру об отсутствии предпосылок для успешной комбинированной операции. По его мнению, вторжение могло быть только заключительным актом уже практически выигранной «общей» войны против союзников Британии. Однако письмо, в каком-то смысле, запоздало — к тому времени внимание Гитлера уже переключилось на Восток, а в голове его зрел план вероломного нападения на Советский Союз.
Альтернативные взгляды на возможный исход
Современные историки расходятся во мнениях о реальных шансах на успех операции. Большинство экспертов, включая знаменитых исследователей этого вопроса — Питера Флеминга и Дерека Робинсона, считают, что вторжение обернулось бы катастрофой для немцев. Они указывают на подавляющее превосходство Королевского флота и серьезные пробелы в немецком планировании.
Однако существуют и противоположные точки зрения. Например, довольно известный историк — Роберт Форчик в своей работе 2016 года «Мы идём на Англию» предлагает более сбалансированный взгляд на ситуацию. Он утверждает, что первая волна вторжения могла бы закрепиться на берегу, хотя дальнейшее продвижение вглубь территории всё же вызывает серьезные сомнения. По его расчетам, немецкие войска могли бы продержаться до весны 1941 года, получая снабжение малыми партиями по ночам. Но всё равно, как видите, общий исход операции предельно ясен.
Технические новшества и их роль
Особый интерес представляют инженерные решения, разработанные для операции. Например, проект сборного «тяжелого десантного моста» от компании «Krupp» мог бы существенно облегчить высадку. Конструкция состояла из нескольких платформ длиной 32 метра каждая, способных подниматься и опускаться с помощью мощных лебедок. Установка всего моста занимала всего один день, что значительно превосходило аналогичные союзнические разработки. Этот мост должен был служить временной пристанью для выгрузки войск и грузов с кораблей, так как изначально немецкие войска планировали высаживаться на открытые пляжи без готовых портовых сооружений
Эксперименты с подводными танками «Tauchpanzer» показали интересные результаты. Оптимальным решением оказалось их спуск на воду во время прилива, чтобы застрявшие единицы можно было легко вытащить при отливе. Практическое применение ограничивалось глубиной 15 метров, что существенно сужало возможные районы высадки.
Заключение
Операция «Морской лев» так и осталась одним из величайших «что если» Второй Мировой Войны. Сложность координации всех родов войск, недостаточность материальной базы и стратегические просчеты сделали реализацию плана практически невозможной.
Тем не менее, опыт подготовки к этой операции существенно повлиял на развитие десантной техники и тактики, многие решения позже были успешно применены в других военных операциях…
… В том числе во время осуществления операции «Оверлорд» в 1944 году.
С уважением, Иван Вологдин
Подписывайтесь на канал «Культурный код», ставьте лайки и пишите комментарии – этим вы очень помогаете в продвижении проекта, над которым мы работаем каждый день.
Прошу обратить внимание и на другие наши проекты - «Танатология» и «Серьёзная история». На этих каналах будут концентрироваться статьи о других исторических событиях.