Долгое время я обходился без личного авто. В морях он без надобности, а на берегу оставлять ценную технику без пригляда на несколько месяцев, как -то не камильфо. Режиссёр Эльдар Рязанов на эту тему снял замечательный фильм - Берегись автомобиля. И я берёгся, долгие годы не заводил эту живность, ни под каким соусом, зачем себе нервы каждый раз трепать, уходя в рейс. На кого оставить, где содержать, чем кормить, а потом долгие месяцы задавать вопросы близким: - Как там моя лошадка, ещё на месте?
У меня знакомый уйдёт в плавание, а потом шлёт телеграмму по вацап: - Сходи пожалуйста на стоянку, посмотри на месте хоть стоит моя консервная банка или на ней разъезжают все кому не лень. На самом деле на ней рассекал его сын, студент прохладной жизни. Перед девицами павлиний хвост распускал, ключ у папаши тиснул и делал ему нерв! Пацана можно понять, БМВ с номерами 007 увеличивают шансы на успех многократно. Родитель хоть и поднывал, но втайне признавался что и сам бы прокатился на технике, будь в таких годах, как сын.
Так и продолжал бы я передвигаться на 11 -ом номере, но тут я устроился на какой -то химический секретный завод по выпуску пластмассовых кирпичей и досок. Это режимное предприятие не могли разглядеть даже шпионские спутники из космоса, так как над ним всегда висело непроницаемое для всевидящих камер пыльное активное пластиковое облако. Находился завод в промзоне, на бывших полях совхоза "Пролетарская Ботва", общественный транспорт ходил туда крайне редко и не охотно, но предприятие держало для трудящихся развозку. Утром нас собирали по местам Х , а вечером вытряхивали в точках У и на дорогу уходило два часа драгоценного личного времени, а расстояние и не сказать, чтобы большое - километров десять всего. И так это достало, что я начал задумываться о покупке рабочей лощадки, и моментально подвернулся дядюшка Случай, с тётушкой Оказией! Позвонил мне родственник Анатолий, пригласил в гости. Как всегда, добирались до него на перекладных, потом посидели за столом. Попили чайку, пожевали тортики со взбитыми сливками. Он мне и говорит: - Ты вижу пешком всё ходишь, хочешь машину за чисто символическую цену? По цене детского велосипеда. Я тут же заглотил наживку и попался на крючок.
- А сколько нынеча стоят детские велосипеды, поинтересовался я у Анатолия. Тот махнул рукой, забирай за десять тысяч рубчиков и катайся сколько хочешь. Это на тот момент 250 зелёных долларов. Машина кстати во дворе стоит, можешь посмотреть, мне её работяги оставили, получили расчёт и уехали, попросили пристроить в надёжные руки. Вышли во двор и я увидел это чудо Советского автопрома, глаз не отвести - Ваз 21-04 "четвёрка". Я до этого ездил только на японках, поэтому едва руль нашёл, он оказывается с другой стороны находится, ужас как неудобно. Шофёр всё время жизнью рискует, когда в машину садится. Завели, пожужжала эта самая четверка, глазки горят, повороты подмигивают, печка греет, дворники машут, короче идеальный вариант для рабочей лошадки. Ну думаю возьму, меня здесь всё равно никто не знает, да и женщины на меня меньше будут заглядываться. А то прямо неудобно, идёшь, а они шеи сворачивают, интересуются. Анатолий - конечно змей и говорит: - Ну вот, теперь ты хоть на человека похож, да ты не вылазь с машины, бери да езжай прямо вот по этой дороге, мимо дома не проедешь! И -го -го моя лошадка, сказал я и дал по газам...
Через двадцать километров у лошадки случился конфуз. Из под капота повалил густой белый пар, потянуло липким тосолом. Заехал на заправку, подсыпал овса 92 пробы. И купил пять литровых бутылок антифриза для охлаждения пыла норовистой лошадки. И мы поскакали дальше, размазывая дворниками маслянистый пар по "Крутому" лобовому стеклу. Да совсем забыл, каждый раз когда я открывал капот и доливал жидкость, он с удовольствием прихлопывал меня по макушке и так очень удачно попадал, что в глазах искрило. Все остальные достоинства машины о которых я правда ничего не знал, померкли после третьего такого дружеского "хлопка". Ездить на работу на таком паровозе было бы верхом безрассудства, решил заняться системой охлаждения.
Комп выдал по запросу: - Как быть?- небольшой список необходимых действий и перечень автозапчастей. Первым делом шла замена прокладки ГБЦ, термостата, всех патрубков и радиатора. Хорошо, что я счастливый обладатель гаража, решил всё сделать своими руками. Теперь после работы я спешил в конюшню и домой приползал без сил и в полной темноте. Субботы и воскресенья были похерены, а священные права на отдых - попраны! Количество запчастей необходимых для замены, росло в геометрической прогрессии. Прокладки с крылышками и без, хомуты из нержавейки, болты блока, маслосъёмные колпачки, приспособление для притирки клапанов и многочисленные корундовые пасты. Затем понадобились специнструменты и динамометрический ключ. И вот наконец -то клапана притёрты, прокладки заняли свои места, головки обтянуты по строгой схеме.
- Аллилуйя!- вскричал я и сотворил молитву великому богу ДВС. После чего повернул ключ в замке зажигания и "о чудо". Двигатель издал радостное кудахтанье и завёлся. Очень помог ему в этом новый дорогой аккумулятор, привезённый из -за бугра. Новый стартер, набор иридиевых свечей, по цене близких к золотым. Нужно ли говорить, что для мотора закупалось масло, гораздо дороже сливочного крестьянского. Затем я занялся регулировкой холостого хода и попытался выставить угол опережения зажигания.. Это был полный чёрно - бурый Песец, высшей категории. Все винты были кручены - перекручены, трамблёры и жиклёры поверчены, метки найдены, и потеряны. Бедная четвёрка то носилась как олень, то прыгала, как козлик, то издыхала на ходу и не тянула. Пришлось заняться справочниками, талмудами и советами вражеского Ютупа. Не прошло и двух недель, как двигатель автомобиля стал работать ровно, без тряски и детонаций и я выгнал его на пробежку по трассе..
Лёгкий разгон до ста километров за 20++ секунд и все прочие автомобили стали просто статистами. Болид легко набрал вторую космическую скорость и подпрыгивая на мягкой подвеске вышел в лидеры неформальных гонок. Визуально отсек двигателя вместе с капотом ходил ходуном, испытывая дикие нагрузки на скручивание, сжатие и растяжение. 165 км/час! Спина похолодела аж до самой задницы, но нога давила на педаль газа, не повинуясь каким -то там аргументам здравого разума. Обкатка прошла на ура, затем наступили дни мелкой доводки. Были поменяны моторчик и привод дворника, генератор и ремни, а так же вся выхлопная система. Сдуру полез посмотреть состояние днища и продавил бочку глушителя своей любопытной головушкой! Затем перегнал скромный авто по цене детского велосипеда поближе к дому и пошёл подсчитывать прямые и косвенные убытки. Вышло тысяч на сто с копейками. Вот так я узнал, как выглядит сыр в мышеловке!
Поскриптум: Через некоторое время мне звякнул очередной родственник и предложил машину ВАЗ 21-10 со словами: - Старина, Десятка - это мерседес среди жигулей, бери не пожалеешь, я тебе его отдам по цене спортивного велосипеда...