Современная жизнь политиков сейчас тесно связана с перелетами в воздухе на самолетах. А ведь раньше русские императоры и генсеки старались пользоваться железной дороге, когда нужно было проехать значительное расстояние, чтобы отдохнуть или провести рабочие и деловые встречи.
Для них делали специальные вагоны с комфортом и надежной защитой от нападений. Такие поезда получили название «литерные», то есть важные или особые.
Любителем путешествий на поезде был Леонид Брежнев, который в 1978 году по железнодорожному полотну проехал практически через всю советскую территорию. Конечный пункт был запланирован во Владивостоке. В поезде генсека было все необходимое для работы и для посещения партийцев и чиновников из городов, которые он проезжал.
Царское наследие
В девятнадцатом веке было решено создать специальный поезд для путешествия царской семьи. В вагоне императора было все обито атласом. В нем было все, что нужно было для ежедневного проживания.
В императорском составе было пятнадцать вагонов. Самым главным был царский. Его длина была более тридцати пяти метров. Наряду с этим поездом одновременно выдвигался его «двойник». Это делалось для того, чтобы террористы были в постоянном неведении.
После прихода большевиков к власти почти все царские вагоны были уничтожены. Правда, осталось несколько штук. Ими постарались воспользоваться военачальники Красной армии. Специальные вагоны имели в своем распоряжении Троцкий, Фрунзе и даже Буденный.
Советские спецпоезда для генсеков
После русским императоров продолжил путешествовать на поездах Иосиф Сталин. Для него изготовили вагон, который был «одет» в бронь. Вес его превышал восемьдесят тонн. «Литерный» вождя получил номер 501.
По железной дороге он ездил в Баку, Ялту и Потсдам. До последнего пункта назначения специально построили железнодорожное полотно более восьмисот километров, чтобы Сталин мог добраться по этой ветке без приключений.
Никита Хрущев также использовал спецпоезда в своих рабочих поездках по стране и даже за границу. Он был на Крымском полуострове и на кавказских землях по железной дороге, а также приехал по ней в столицу Австрии. Там он встречался с американским президентом Кеннеди.
Поезд Брежнева
Самым большим любителем поездок по железной дороге среди советских вождей был Леонид Брежнев. Врачи не рекомендовали ему летать на самолетах из-за высокого давления.
Поэтому генсек с особой радостью решил воспользоваться спецпоездом, на котором он проехал десятки тысяч километров. В советскую эпоху первым лицам страны особого комфорта не требовалось. Хорошая мебель, оригинальный золотой дизайн вагона и удобства с комфортом.
Поезд генсека передвигался при помощи двух электровозов. Его вагон был бронированным. Весил около ста тонн. В полу был сделан люк для чрезвычайных случаев, когда нужно было эвакуировать Брежнева. Также внутри находилась ванная и два купе с гардеробами.
Кроме этого всегда подавался свежий воздух при помощи немецкой современной вентиляции. В вагоне был стол, где Леонид Ильич проводил заседания. В поезде всегда находились в каждом вагоне чекисты из девятого отдела. Во время своих путешествий с Брежневым не произошло никаких происшествий. В этом большая заслуга железнодорожников и сотрудников государственной безопасности.
А что думает читатель по этому поводу? Почему сейчас не передвигается по стране верхушка власти? Или в этом плане самолеты действительно лучше? Не нужно дополнительно обеспечивать меры безопасности во время движения спецпоезда.
Друзья, не забывайте подписываться на мой канал! Впереди много интересных и увлекательных публикаций!