Если у Вас есть машина, то наверняка Вы замечали, что мелкие камни забиваются в протектор шин.
Как ни старайся, а это случается – ведь дороги далеко не идеальны и их не подметают регулярно.
Где-то камни с обочины отлетят, где-то с самосвала попадают.
Вот и получается, что камешки застревают в покрышках.
И особенно этот факт становится очевидным, когда мы меняем резину с летней на зимнюю и наоборот.
И вот тут-то и встает вопрос – отковыривать эти камешки или нет.
Так вот, делать это вовсе не обязательно.
Я, например, когда резину перекидываю, то даже на протектор не смотрю. Я имею ввиду на наличие в нем камней.
Воздух колесо держит? Отлично!
Перед очередной заменой смотришь – колесо не спустило. Вообще великолепно.
Ну и при езде, эти самые мелкие камушки, равномерно распределяются по всей покрышке и особо не влияют на балансировку. Да и они сами по себе выскакивают со временем.
Если же целенаправленно начать ковырять колесо, то есть шанс повредить его гораздо больше.
Особенно, если делать это тонкой отверткой или ножом – такие случаи были.
Если уж слишком большой «кирпич» застрянет, то да, лучше его вытащить.
А по мелочевке я бы даже и не заморачивался.
А при хранении зимней ли летней резины в несезон гораздо большее значение имеет место их хранения и расположение.
Если колеса не на дисках, то лучше хранить их горизонтально или к стене подвесить.
Ну а если на дисках, то способ хранения особого значения не имеет. Надо лишь периодически проверять наличие давления в шинах.