Мой bajaj pulsar 180 столкнулся с проблемой, что в холодную погоду плохо сбрасывались обороты. Я пытался настроить его, но не разобрался в проблеме, он стал сильно богатить. Оказалось, что имеет место высокий уровень топлива в поплавковой камере.
Было много предположений, в том числе не верных. Если понизить обороты холостого хода, то обороты сбрасывались лучше, но чтобы мотоцикл заводился, откручиваешь больше качества, в итоге мотоцикл сильно богатил, это в было все не правильно.
Уровень топлива в поплавковой камере
Одной из причин почему могут плохо сбрасываться обороты является высокий уровень топлива в поплавковой камере. При открытии заслонки в смесительную камеру попадает больше топлива, чем нужно, и не все топливо успевает смешаться. При опускании ручки газа эти остатки продолжают смешиваться с воздухом и поступают в двигатель.
Отсюда задержка в сбрасывании оборотов, а когда закрываешь холостой ход, тогда обороты сбрасываются лучше, так как остатки хуже смешиваются - меньше воздуха.
В итоге оказалось, что в этом карбюраторе уровень топлива в поплавковой камере высоковат
Однако опустить уровень не получилось. Пробовал подгибать лепесток, который закрывает клапан, но почему то уровень оставался тем же. Какая то магия, это не первый карбюратор, был еще очень похожий на Sym orbit, тоже не вышло опустить уровень. Уровень хотя бы держался, полного перелива не было.
Настройка карбюратора
Из всего этого можно предположить, что топлива в смесительную камеру подается много, значит можно закрутить винт качества и посмотреть что будет.
И на удивление проблема пропала, поднимаем холостой ход и все работает.
Но это будет уже бедная смесь, ее нужно обогатить до тех пор, пока обороты не станут немного стабильнее (полностью сделать обороты стабильными не получится), а также нужно посмотреть, что бы обороты не проседали ниже холостого хода после отпускания газа.
В итоге с завода винт качества настроен был на 1.5 оборота, а текущая настройка получилась всего на 1/6 часть оборотов.