Немного про элегантность использования существующих транспортных объектов.
Так и не найдя симпатичных фото во Всемирной дыре, решил выбрать ракурсы и сделать самостоятельно несколько кадров.., ведь схемы путей не живописны.
На схеме - ничего особенного.
Уже успевший стать привычным , МЦД-3, имеет особенность - переход с правостороннего движения по Ленинградскому радиусу, на левостороннее- по Казанскому.., и находится он не в известном любителям транспорта, тоннеле Митьковской соединительной ветки под путями Казанского направления .., он при движении по северной части Диаметра на юг. Переход этот сильно напоминает мне часть моего макета железной дороги из советского детства.., были там и модели мостов с самодельными подходами.
Сразу после платформы Петровско-Разумовская, самый правый путь Октябрьской ЖД взбирается на насыпь и, пересекая остальные три, становится самым левым. Путепровод этот родом из 1970х, из Советского прошлого, а как кстати пришёлся теперь...
Она же, туда же.., но из окна встречной Иволги.
Взгляд на путепровод с другого ракурса.
В результате, платформа Останкино, что часть правостороннего Главного хода Октябрьской ЖД, имеет и правостороннее движение поездов с Ленинградского вокзала , и левосторонне - южной части МЦД-3.
Хочется вернуться сюда по окончании ковыряний с путями ВСМ и дополнить сюжет несколькими фото с благоустроенной территорией вокруг. Ждём.