Пони-кар, который стал жеребцом!
В 2013 году Ford выкатил рестайлинг пятого поколения Мустанга, и, скажем честно — это был выстрел! Новый взгляд, новые фары, модернизированный салон и, конечно, тот самый V8, который звучит как апокалипсис.
Это был уже не просто стиль ретро, а полноценный «мостик» между прошлым и будущим легенды.
Дизайн: агрессия в стиле рок-н-ролл
Mustang 2013–2017 — это рок-звезда. И если бы он был человеком, то пил бы виски, носил кожанку и спал бы только 3 часа в сутки.
✅ Новый взгляд с агрессивными фарами и LED-акцентами
✅ Фирменная трёхсекционная задняя оптика — как три удара по сердцу
✅ Капот с воздухозаборниками — не понт, а польза
✅ 19-дюймовые колёса на версии GT — выглядит на все 450 сил
❌ Но на простых версиях без обвесов — уже не так эффектно
Цвет? Только не скучный! Синий Grabber Blue, ярко-жёлтый, или тёмно-вишнёвый металлик — чтобы видно было с орбиты!
Интерьер: олдскул и кнопочки в стиле Top Gun
Салон — смесь авиационного дизайна и олдскульной брутальности.
✅ Огромные «бочки» приборов
✅ Металлические тумблеры и рычажки — как в истребителе
✅ Руль — массивный, хваткий
✅ Места достаточно даже для рослых водителей
❌ Но пластик — твёрдый, как спартанская дисциплина
❌ Шумоизоляции — «а зачем она?» — спросил Mustang
На заднем ряду? Лучше положи туда куртку. Или гитару.
Техническая часть: V8 или ничего
GT-версия — это мясо.
5.0 V8 Coyote
– 421 л.с.
– 530 Нм
– 0-100 за 4.8 сек
– Макс. скорость: 250+ км/ч
✅ Атмосферник — без турбин, только звук, дух и дикие обороты
✅ Механика? Есть. Автомат? Тоже. Выбирай по вкусу
✅ Прямой задний мост — да-да, еще тот олдскул
✅ ESP можно отключить — и уйти боком в закат
Есть и версии попроще:
3.7 V6 (305 л.с.)
2.3 EcoBoost уже ближе к 2015 году — 317 л.с., но не тот «вайб»
Как едет: огонь, дым и гул
Mustang — это не про цифры, это про ощущение.
✅ Сначала ты слышишь рычание
✅ Потом чувствуешь вибрации в кресле
✅ А потом понимаешь — тебя уже нет в городе
V8 вдавливает, задний привод требует уважения.
Повороты? На GT версии уже с нормальной подвеской, но всё равно — это не Porsche. Это драг, это стиль, это харизма.
Обслуживание и болячки: как у хорошего байкера
❗ Основные минусы:
– Убивают резину легко и быстро
– Передачи на «автомате» иногда ленятся
– Кузов оцинкован, но в наших реалиях требует защиты
– Масло кушает, особенно V8 — следи!
– Подвеска на плохих дорогах страдает, особенно если лихачить
Но если ухаживать — Мустанг благодарит драйвом и стилем!
Цена, статус и кайф
На вторичке Mustang — шикарный выбор для тех, кто хочет брутальную тачку за адекватные деньги. Он дешевле многих премиумов, но дарит в 3 раза больше эмоций.
Плюсы:
✅ Реальный V8, а не турбо-пукалки
✅ Уникальный внешний вид
✅ Простая и ремонтопригодная механика
✅ Надёжный атмосферник
✅ Привлекает внимание — мама не горюй
Минусы:
❌ Задний привод в снег — тренажёр выживания
❌ Расход как у танка (20+ литров — норм)
❌ Жёсткий пластик в салоне
❌ Не лучший выбор, если ты интроверт
Ford Mustang V (2013–2017) — это как рок-группа 70-х, которая вдруг вернулась и дала лучший концерт в жизни. Это машина для тех, кто любит драйв, звук и свободу. Если ты хочешь жить, а не просто ездить — Mustang ждёт тебя.
А теперь скажи: какой Mustang твой любимый? Этот? Или олдскул 60-х?
Пиши в комментах, ставь лайк и не забудь подписаться на канал "Авто Коллекция"!
💰👉На бензин ⛽