Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
ПАНТОГРАФ

"Космические" тепловозы

В 1988 году на Луганском тепловозостроительном заводе были построены особые трехсекционные грузовые тепловозы серии 3М62П. Они предназначались для работы в рамках программы "Энергия-Буран". Всего было построено три локомотива с номерами 0001, 0002 и 0003. Тепловозы серии 3М62П использовались на космодроме Байконур для перемещения сверхтяжелой ракеты-носителя "Энергия" (стартовая масса 2400 тонн, вес полезной нагрузки 100 тонн) с орбитальным кораблем "Буран" до стартового комплекса на специальном транспортно-установочном агрегате. Уникальность локомотивов заключалась в том, что примененные в них технические решения позволяли тепловозам плавно трогаться с места и двигаться строго синхронно по параллельным железнодорожным путям, обеспечивая аккуратную транспортировку ракетного комплекса. Именно это означала в обозначении серии литера П (параллельное (синхронное) управление). Управлялись два тепловоза из кабины одного локомотива, при этом между собой тепловозы соединялись как бы перемычк

В 1988 году на Луганском тепловозостроительном заводе были построены особые трехсекционные грузовые тепловозы серии 3М62П. Они предназначались для работы в рамках программы "Энергия-Буран". Всего было построено три локомотива с номерами 0001, 0002 и 0003.

Тепловозы серии 3М62П использовались на космодроме Байконур для перемещения сверхтяжелой ракеты-носителя "Энергия" (стартовая масса 2400 тонн, вес полезной нагрузки 100 тонн) с орбитальным кораблем "Буран" до стартового комплекса на специальном транспортно-установочном агрегате.

Тепловозы М62П в Байконуре
Тепловозы М62П в Байконуре

Уникальность локомотивов заключалась в том, что примененные в них технические решения позволяли тепловозам плавно трогаться с места и двигаться строго синхронно по параллельным железнодорожным путям, обеспечивая аккуратную транспортировку ракетного комплекса. Именно это означала в обозначении серии литера П (параллельное (синхронное) управление). Управлялись два тепловоза из кабины одного локомотива, при этом между собой тепловозы соединялись как бы перемычкой, через разъемы на установщике.

Впоследствии, после запусков ракеты "Энергия", локомотивы серии М62П использовались для передвижения пассажирских составов между городом и космодромом. После чего долгое время стояли под открытым небом в Байконуре, а в 2011 году локомотивы с номерами 0001 и 0002 были пригнаны в Москву. В 2013 году локомотивы были направлены на ремонт и текущая судьба их не известна.

Тепловоз с номером 0003 был отремонтирован и продан в Иран, после чего после очередного ремонта оказался в Грузии под серией и номером 2М62У-0394

Изначально тепловозы, как видно из обозначения серии, были трехсекционными, но третьи секции с самого начала не использовались и были ликвидированы.

Канал "ПАНТОГРАФ". Использована информация АО "ТРАНСМАШХОЛДИНГ" и сайта https://railgallery.ru.

ОКАЗАТЬ ФИНАНСОВУЮ ПОДДЕРЖКУ КАНАЛУ МОЖНО ПО ССЫЛКЕ: ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ.

Наша группа в ВК:

ПАНТОГРАФ - присоединяемся к нашей группе поддержки.

Другие материалы канала по теме железных дорог:

Железная дорога | ПАНТОГРАФ | Дзен
-2