Сегодня автомобили все больше удивляют своим оснащением. Это связано с тем, что автомобильная индустрия находится под сильным влиянием маркетологов. Они стремятся сделать машины максимально привлекательными для покупателей, чтобы увеличить продажи, ведь богатые комплектации – один из ключевых факторов успеха. Бесспорно, некоторые опции стали неотъемлемой частью нашей жизни, например, центральный замок, кондиционер и ABS. Однако есть функции, которые кажутся лишними.
Выдвигающиеся дверные ручки
В последние годы в моде выдвижные дверные ручки. Раньше такие можно было увидеть только на суперкарах и гиперкарах. Теперь же они появляются и в простых автомобилях. Например, на Changan Uni-V и Geely Atlas нового поколения.
На первый взгляд это решение выглядит эффектным и современным. Но я считаю, что выдвижные ручки – это всего лишь маркетинговый ход. Почему?
Во-первых, быстро открыть дверь не удастся. Пока ручка движется к вам, проходит время, которое может быть критическим.
Во-вторых, обратите внимание на практическую сторону. Попробуйте использовать выдвижные ручки зимой, особенно если живете в холодном климате с осадками, морозами и высокой влажностью. В таких условиях ручки могут примерзнуть к кузову, и попасть в машину будет невозможно.
Массаж
Массаж доступен в комплектации с мультиконтурными креслами. Теоретически, он помогает снять усталость во время длительных поездок, улучшает кровообращение и поддерживает здоровье спины и бедер.
Но на практике штатный массаж часто оказывается малоэффективным или бесполезным. Почему так? Его эффективность зависит от настроек кресла. Однако не все знают, как правильно их настроить, а диапазон работы массажа ограничен из-за размеров сиденья. Поэтому многие не пользуются этой функцией.
Автоматический старт-стоп
На первый взгляд, режим «Старт/стоп» выглядит привлекательно. Подъезжаете к светофору, останавливаетесь на красный — и мотор тут же глохнет. Как написали в одном известном автомобильном журнале: «Результат — экономия топлива и кислорода. Отпускаете тормоз — двигатель быстро заводится. Теоретически, сэкономленный бензин остаётся в вашем кармане. А забота об экологии возвышает вас над теми, кто загрязняет воздух своими выхлопами. При этом умная система следит за напряжением бортовой сети и при необходимости возвращает двигатель и генератор к жизни».
Всё продумано, не так ли? Но есть и другая сторона медали. Вот что пишет один из владельцев BMW на форуме: «Нужно было быстро уехать с перекрёстка, так меня чуть не стукнули из-за этого режима. Может, он и хорош для спокойной машины, но не для BMW. Как только доберусь до дилера, отключу его».
То же самое можно сказать и о других автомобилях. Ведь необходимость быстро уехать с перекрёстка может возникнуть у любого водителя.
Проекционные дисплеи
Еще одной бесполезной, на мой взгляд, функцией в автомобилях являются проекционные дисплеи, дублирующие показания приборной панели на лобовом стекле. Графика на стекле отвлекает внимание, особенно учитывая, что современные машины уже перегружены различными световыми и сигнальными индикаторами. Наличие проекционного дисплея лишь усиливает информационную нагрузку на водителя.
Электропривод багажника
Аналитическое агентство «Автостат» провело исследование и выяснило, что электропривод багажника — самая бесполезная опция в автомобиле.
По результатам опроса, 70% респондентов предпочли бы отказаться от электропривода багажника. Это самый популярный ответ. На втором месте — система кругового обзора (60% участников исследования), а на третьем — обогрев руля (58,4%).
Также в антирейтинге оказались система помощи при парковке (56,8%), круиз-контроль (56,7%), система помощи при трогании на подъеме (56,5%), адаптивные фары (55%), центральный подлокотник (54%), иммобилайзер (51,4%) и обогрев форсунок стеклоомывателя (51,3%).
А самой привлекательной функцией для водителей стал автозапуск двигателя.