Продолжаем тему автомобилей Роберта Янкеля, статьи о которых представлены в одноимённой подборке...
Роберт Янкель – британский дизайнер и автоконструктор, в 1972 году основал компанию Panther Westwinds, которая впоследствии стала производить одни из самых запоминающихся роскошных автомобилей 1970- 80-х годов.
Фирма была известна своей продукцией с уникальным дизайном и вниманием к деталям, которые стали отличительной чертой философии Янкеля. Компания была названа «Panther» (Пантера) как противопоставление Jaguar, а «Westwinds» - в честь дома семьи Янкель.
Итак, в 1974 году компания выпустила Panther De Ville - шикарный автомобиль на агрегатах Jaguar, и с дизайном навеянным Bugatti Royale. Кстати, этот образец для подражания позднее стал причиной появления и такого автомобиля как Sbarro Royale V16.
Тут стоит упомянуть, что роскошные автомобили в классическом стиле не были чем-то необычным в то время, и мало того, были довольно популярны среди богатых эксцентричных людей. Такие автомобили, как Stutz Blackhawk и Excalibur, с дизайном в стиле 1930-х годов пользовались успехом, даже несмотря на то, что были весьма своеобразны в управлении и эксплуатации.
Итак, от Jaguar, "Пантера" получила подвеску и "автомат": сначала 3-ступенчатый Borg-Warner, позднее TH400 с таким же числом передач (об этой коробке есть отдельная статья).
Также Jaguar XJ поделился с De Ville и своими моторами: рядной "шестёркой" ХК объёмом 4235 куб. см и могучим V12 кубатурой 5344 куб. см., мощность которого варьировалась в зависимости от модельного года от 242 до 295 л.с.
С наиболее производительной версией мотора V12 - "Пантера" набирала 240 км/ч при рывке до 100 км/ч за 6,5 секунд.
Внешне автомобиль получился весьма габаритным: 5182/ 1803/ 1549 мм (длина/ ширина/ высота) и довольно увесистым (2045 кг снаряжённой массы). Одним из факторов, кроме металлоёмкой наружной конструкции, объясняющих такой вес - стала рамная конструкция кузова, несмотря на его внешние алюминиевые панели.
Интересный факт: двери De Ville были от семейного Morris 1800, естественно с совершенной иной внутренней отделкой.
В 1970-х годах Panther Westwinds, как и многие подобные бренды, испытывали финансовые трудности на фоне нефтяного кризиса. Типичная клиентская база сократилась, поскольку роскошные, эпатажные автомобили стали крайне непопулярными. Таким образом, в 1980 году, через шесть лет после начала производства модели De Ville, компания обанкротилась.
Богатый южнокорейский промышленник Янг Чулл Ким выкупил фирму, и производство De Ville возобновилось в 1981 году и продолжалось до 1986 года.
Автомобиль был доступен в различных вариантах кузова - как двухдверном, так и четырехдверном, также предлагался кабриолет и удлинённая шестидверная версия.
Интерьер De Ville был крайне дорогим и роскошным по отделке, нередко с установленным телевизором и мини-баром.
Самой массовой, если так можно выразиться в данном случае, стала четырехдверная модель: с 1974 по 1985 годы было собрано 48 экземпляров, кабриолетов и двухдверок суммарно изготовили 11 штук, а вот удлинённая модель с шестью дверями выпущена в единственном экземпляре.
Panther De Ville снялся в кино, в фильмах «101 далматинец» (1996), «102 далматинца» (2000) и «Круэлла» (2021) в качестве автомобиля Круэллы де Виль.
В первых двух фильмах De Ville использовался в версии купе.
Для съёмок последнего фильма, двигатель Jaguar был заменён на Chevrolet V8, чтобы лучше выдерживать нагрузки при трюковой езде.
Panther De Ville несомненно оставил в свой след в Британской автокультуре того времени. Одним из его самых известных владельцев стал сэр Элтон Джон, а также такие знаменитости как боксёр Джордж Форман, шах Ирана, французский певец Джонни Холлидей...
В то время это был самый дорогой новый автомобиль в Великобритании. В 1974 году он стоил 17650 фунтов стерлингов, в то время за эти деньги можно было купить 5 (пять) Jaguar XJ12 либо 2 (два) Rolls-Royce Silver Shadow! Даже очень спорный по дизайну Rolls Royce Camargue, известный своей смехотворной дороговизной, стоил дешевле De Ville...
Что ещё почитать:
"Президентские автомобили Франции: от де Голля до Макрона"