🛠️ Самодельный проект, который превратил багажник в спальное место с органайзером. Делал своими руками, наспех — но с душой.
📌 Зачем вообще переделывать штатный органайзер?
Штатная конструкция меня не устраивала с первого дня:
- Пенопласт съедал много пространства, все отсеки были ограничены перегородками.
- Чтобы добраться до нужного хлама, багажник приходилось почти полностью освобождать.
- Фанерные "заменители" из интернета повторяли те же недостатки. Зачем в них делают дно, сжирающее высоту и стенки вокруг запаски?
🚙 Мне нужен был ровный пол для возможности спать в машине и максимум полезного объёма. Т.к. вещи нужно куда-то убирать на время сна.
Версия 1 — всё на скорую руку
Времени до поездки было немного, и конструкция делалась в спешке.
🔨 1. Сборка основы
- Из фанеры отпилили три доски высотой ~11 см и собрали П-образную раму.
- Возник вопрос крепежа на месте.
Была идея прикрутить боковинки штатными болтами, на которых висят проушины для крепления груза, однако высота досок ниже уровня этих болтов.
Пришлось колхозить крепление:
взял металлические плашки, прикрутил к доскам, а уже плашку к тем болтам. Конструкция получилась так себе. Доски вставали наискось при прикручивании. Добавил снизу кусок тонкой фанерки, чтоб просто не гуляла нижняя часть.
🪵 2. Крышка — не так просто, как кажется
1. Попытался обвести на фанере штатную крышку, но из-за карпета и скомканных углов получилось крайне неточно.
2. Выпилил заготовку, подгонял по месту, затем разделил на три части и соединил петлями.
3. Столкнулся с проблемой: крышки не поднимались — мешала сужающаяся кверху форма машины. Срезал понемногу, чтобы крышка всё же ложилась на раму.
4. Следующая проблема — а как закрепить крышку, которая целиком из поднимающихся частей состоит?)
Купил фиксаторы, с установкой которых так же пришлось повозится, нужно ведь четко рассчитать, где прикручивать обе половинки. Вынимал органайзер, переворачивал, клал на крышку и размечал таким образом все изнутри, но из-за того, что конструкция подвижная естественно не все гладко сошлось.
PS: На этом моменте мы уехали в Карелию. Успел только выпилить кусок фанеры на сидения, который в дальнейшем пойдет на изготовление крышки рундука.
Крепили фанеру просто стяжным ремнем к сидушкам.
🧰 3. Рундук вместо сидений. Самая сложная часть.
Вроде всё просто: нужно всего лишь сделать ящик с крышкой.
Но на деле — абсолютно всё кривое, с наклонами во всех плоскостях. Из-за этого просчитать размеры и углы для меня оказалось невозможным . В итоге всё пришлось делать "на глаз", а потом подгонять по месту.
План: сделать ящик с двумя крышками.
Сразу возникли вопросы:
- Как крепить этот ящик?
- Как будут открываться крышки?
- Как будут раскладываться откидные дощечки для сна?
- Ящик будет крепиться болтами к стенке нашего органайзера в багажнике — это, кстати, ещё один пункт в копилку его необходимости.
- В стенках ящика нужно выпилить щели, с помощью которых он будет вставляться в крепление ISOFIX. Ширина ящика тоже продиктована этим моментом, а также необходимостью оставить место по бокам — для обуви.
- Из-за боковых зазоров края крышки оказались висящими в воздухе. Я временно прикрутил здоровый уголок, который так и остался, но толку от него, честно говоря, немного. Что с этим делать — не придумал.
- Ах да, бесящий момент:
Самый удобный крепеж для меня саморезы “клопы”, но они самые маленькие 13мм, а у нас все из фанеры 10мм, из-за чего они торчат везде насквозь и пришлось их все отпиливать!
Крышки крепятся антресольными петлями.
С ними пришлось тоже повозиться: при поднятии крышки она смещается — чего я, конечно же, изначально не учёл.
Добавил перекладину в середине ящика: теперь крышки ложатся на неё, и к ней крепятся внутренние петли.
На замеры и подгонку ушло очень много времени.
А еще сейчас вспомнил, что делал это с температурой 39, но отпуск в итоге все равно сдвинулся, т.к. загремел в больницу.
Затем — перетяжка карпетом. Крепил его с помощью спреевого клея. Нужно было брать самоклеющейся карпет! Один баллон клея у меня просто заклинило, и он весь вылился в гараже. Хорошо, что не начал заниматься этим в квартире…
📦 Материалы:
- Фанера 10 мм (2 шт)- 1500р
- Карпет 150 x 100см (2 шт) - 880р
- Клей (2 шт) - 940р
- Ролликовые защелки (10шт) - 270р
- Петля антресольная MK01 (2 комплекта) - 570р
- Петля карточная 140x34 мм для откидного подголовья на рундуке (4 шт) - 400р
- Петля карточная для крышки органайзера (6шт)
- Различные уголки
- Саморезы, Болты, Гайки
- Грузовые ремни
- Итого: ± 7000р
PS**:** Что-то уже было
Я очень хотел сделать запись со всеми чертежами и размерами, однако в виду того, что все по итогу допилиловась по месту этого сделать не удалось.
🎧 4. Шумоизоляция
- Надо было начинать с неё!
Само собой после поклейки высота пола увеличилась и органайзер не хотел впихиваться на свое место) - Делал не ради борьбы с шумом, а чтобы не царапать металл. Подкладывать тряпки очень неудобно)
- На оклейку у меня ушло 3 дня. Делал это в дикое пекло, этот гудрон на виброизоляции тек соплями, то еще удовольствие получил. Предварительно посмотрел кучу видео, как это все делается, но так и не понял, хорошо я сделал или как) Обеспокоен тем, что может начать ржаветь…
📦 Материалы:
- Шумофф П4В (5 листов) - 1466р
- Виброизоляция Шумофф Black Jack 27 х 37см.толщина 2,7мм (пачка 18 листов) - 2650р
- Обезжириватель - 320р
- Антискрипная лента - 205р
- Прикатной ролик и фен взял у знакомого. Фен не понадобился совсем.
- Итого: 4640р
(Было куплено больше, но что не понадобилось, не указал. Так же остался лист шумки и лист вибры, а может даже два)
🔄 Версия 2.0 — доработка с учётом ошибок
Причины переделки:
- Крышка переодически съезжала и проваливалась под боковинки, которые так же живут своей жизнью.
- Куплена автономка — не проходит по высоте. PS: ставить ее в итоге передумал.
- Для впихивания многих вещей не хватало буквально сантиметра.
Планировалось увеличить высоту до 12 см, но смог найти доску только 200х20х140 - 400р.
Из этой доски сделал только боковины (длиной 90 см), а заднюю стенку — всё из той же фанеры (длина 100 см).
На этот раз боковинки удалось прикрутить в местах штатных проушин для груза.
Пришлось повозится с разметкой дырок под эти болты.
Проблема:
При штатной высоте, крышка лежала на запаске, тем самым равномерно распределяя вес. Точнее, первая версия была на 1 см выше стандартного органайзера, и на запаску мы просто клали кусок фанеры посередине.
Теперь — там дыра, и всё провисает.
Долго ломал голову над тем, как решить эту проблему, не потеряв полезное пространство. В итоге сделал Т-образную конструкцию с петлёй из профильной трубы, которая осталась от багажника на крышу Нивы. Палка идеально встала на край багажника, и теперь за неё можно поднимать всю конструкцию.
Естественно, после этого рундук потребовал доработки.
Удалось обойтись малой кровью: прикрутил к ножкам найденные куски доски с прорезью, в которую как раз заходят сами ножки. Сделал это "временно", но, как водится, нет ничего более постоянного, чем временное.
Нюанс:
- Теперь рундук “висит” — раньше он стоял полностью на передней стенке.( требует переделки, т.к. изменились углы) Так же не хватает опоры под задней его частью.
- Частично подтвердились мои опасения касательно высоты органайзера.
Когда возвращаем задние сидения на место, то спинки упираются в угол нашего органайзера. Надавив они защелкиваются, но боюсь это не очень хорошо.
Итог: Это еще не итог 😄. Постоянно думаю, как все улучшить. А потрачено суммарно на этом этапе примерно 12000р
Чем руководствовался при создании конструкции:
Объем полостей должен быть максимальным, но и для себя место нельзя ограничивать.
Почему Т-образная конструкция в багажнике, а не просто одна палка на всю длину?
Чтобы в дальнем отсеке был максимальный объем, к примеру штатив влазил.
Если делать конструкцию выше, то будет невозможно сидеть , а ноги будут упираться в багажную полку.
На самом деле и так, когда вертишься задеваешь ее коленями, т.к. там большой бортик идущий вниз.
Если рассматривать убирание полки, то всеравно ты не сможешь сидеть\переодеваться. На полке все удобно хранится, без нее никак.
Так же подвешенные подголовники на грузовых ремнях, как у многих сделаны исходя из того, что между сидениями и рундуком хранятся вещи, а двигая кресло регулируется объем при острой необходимости, а если делать каркас стационарным, то это будут ножки, занимающие место + вопрос регулировки высоты, которая меняется в зависимости от того, под каким углом удалось поставить машину.