Присматриваетесь к Renault Arkana с мотором 1.6 и механической коробкой? Это кроссовер, который цепляет своим дерзким дизайном, высоким клиренсом и ценой, которая не бьет по карману. Но, как и любой автомобиль, Аркана не без греха. У версии с двигателем 1.6 и механикой есть свои слабые места, которые могут подпортить впечатление. Я собрал основные недостатки модели, основываясь на отзывах владельцев, тест-драйвах и реальном опыте эксплуатации. Если вы думаете о покупке, этот разбор поможет вам понять, чего ожидать, и избежать неприятных сюрпризов.
Что за зверь — Arkana 1.6 на механике?
Renault Arkana с мотором 1.6 (114 л.с.) и механической коробкой — это базовая версия кроссовера, который начали выпускать в 2019 году. Двигатель H4M — проверенный временем "атмосферник", который ставили на кучу моделей Renault и Nissan, от Logan до Qashqai. Он простой, как кирпич, и в целом надежный, но о его нюансах поговорим ниже. Коробка передач — либо пятиступка для переднего привода, либо шестиступка для полного. На вторичке в 2025 году такую Аркану можно найти от 1 млн рублей за машины 2019–2021 годов. За эти деньги вы получаете стильный кроссовер с неплохим клиренсом (205 мм) и репутацией "бюджетного, но симпатичного".
Но не все так радужно. За эффектной внешкой и доступной ценой скрываются подводные камни, которые могут вылезти в процессе эксплуатации. Давайте разберем, что может пойти не так.
Двигатель: не для гонок
Первое, что бросается в глаза, — мотор 1.6 слабоват для Арканы. Со своими 114 "лошадками" и весом машины около 1,4 тонны она не рвет с места. Разгон до сотни занимает долгие 12–13 секунд, а на трассе обгонять фуры — целое приключение. Владельцы часто пишут, что на крутых подъемах или с полной загрузкой (например, семья и багаж) двигатель задыхается, особенно если не крутить его до высоких оборотов. В городе этот мотор тянет нормально, но на трассе или в горах вам захочется чего-то пошустрее. Один знакомый, владелец Арканы, жаловался, что на серпантинах в Сочи ему приходилось чуть ли не молиться, чтобы машина вытянула.
Еще одна беда — двигатель привередлив к бензину. Если заправляться на "левых" АЗС, можно словить неровную работу мотора, потерю тяги или даже проблемы с топливной системой. Встречаются и редкие поломки, вроде отказа реле блока зажигания — машина может заглохнуть прямо на дороге. Чинить это недорого (5–7 тысяч рублей), но сам факт раздражает. Также некоторые владельцы замечали, что после 80–100 тысяч км мотор начинает "есть" масло, особенно если его часто крутить на высоких оборотах.
Механика: не для всех
Механическая коробка на Аркане — это отдельная история. Пятиступка на переднеприводных версиях работает сносно, но передачи короткие. На трассе при 110 км/ч двигатель орет на 3000–3200 оборотах, что не только шумно, но и увеличивает расход топлива до 8–9 литров на сотню. Шестиступка на полноприводных машинах чуть лучше, но шестая передача больше для экономии — на ней комфортно ехать максимум 110–120 км/ч. Если любите динамичную езду или часто катаетесь по трассам, готовьтесь к тому, что коробка будет вас немного напрягать.
Многие жалуются на нечеткое переключение передач. Рычаг иногда "гуляет", и втыкать передачи, особенно вторую или третью, приходится с усилием. Один парень на форуме писал, что у него на 50 тысячах км передачи начали включаться с хрустом, пока он не поменял масло в коробке. Сцепление тоже не вечное — к 70–100 тысячам оно может износиться, а замена обойдется в 30–50 тысяч рублей. Педаль сцепления порой туговата, и в пробках нога устает. Если вы каждый день стоите в московских заторах, это может стать проблемой.
Салон: красиво, но дешево
Снаружи Аркана выглядит как дорогой кроссовер, а вот внутри сразу понимаешь — бюджетник. Пластик в салоне жесткий, быстро покрывается царапинами и начинает поскрипывать на неровностях. Особенно раздражают скрипы в дверях и центральной консоли после пары лет эксплуатации. Один владелец рассказывал, что у него панель двери начала "ходить" после того, как дети пару раз хлопнули дверью посильнее. Шумка — отдельная боль. На скорости выше 100 км/ч в салоне слышен гул шин, свист ветра и вой мотора. Если любите музыку, придется вложиться в хорошую акустику, чтобы заглушить этот оркестр.
Эргономика тоже не без косяков. Заднее стекло маленькое, как бойница, — без парктроников или камеры парковаться задом неудобно. Мультимедийка в базовых версиях тупит: экран может зависнуть, а Bluetooth отваливается в самый неподходящий момент. Мест для мелочей мало — телефон, ключи и кошелек толком некуда пристроить. Семьям с детьми не хватает подстаканников и ниш для игрушек. Еще одна мелочь, но раздражающая: ремень безопасности плохо регулируется по высоте, и высоким или низким водителям приходится подкладывать подушки или мучиться.
Подвеска и управляемость: не для бездорожья
Подвеска у Арканы настроена для российских дорог — мягко проглатывает мелкие ямы и лежачих полицейских. Но на крупных выбоинах или "стиральной доске" она передает удары в салон, а задние пассажиры жалуются на тряску. У полноприводных версий с многорычажной подвеской дела получше, но там есть другая беда — крестовина кардана может начать люфтить после 30–50 тысяч км. Ремонт стоит 10–20 тысяч, но сам факт напрягает.
Управляемость у Арканы средняя. Руль легкий, но пустоватый — на трассе приходится подруливать, особенно если дует боковой ветер. На бездорожье полный привод выручает, но только на легких участках вроде грязи или снега. Система стабилизации душит мотор уже на 50 км/ч, а слабый двигатель не дает шансов на серьезные подвиги. Один владелец рассказывал, как застрял в песке на пляже, потому что Аркана просто не смогла выгрести из-за нехватки тяги.
Кузов и мелочи: сюрпризы под капотом
Кузов у Арканы крепкий, но лакокрасочное покрытие слабое. Сколы на капоте и бампере появляются уже после первой зимы, особенно если ездить по трассам. Зеркала бокового вида под дождем покрываются водяными завихрениями, из-за чего видно плохо. Еще одна "фишка" — стекло водительской двери может вылетать из уплотнителя при подъеме. Это мелочь, но в сервисе за регулировку попросят 2–3 тысячи.
Электрика иногда подкидывает сюрпризы. После 50–60 тысяч км могут потечь сальники двигателя, и найти причину не всегда просто. У некоторых владельцев ломалось втягивающее реле стартера или садился аккумулятор на 3–4 год. Один парень на форуме писал, что у него перестали работать стеклоподъемники из-за окислившихся контактов — пришлось разбирать дверь и чистить.
Сколько стоит содержать?
Расход топлива у Арканы 1.6 на механике — 7–9 литров на 100 км. В городе выходит 9–10, на трассе — 6–7. Для мотора 1.6 это нормально, но экономичным его не назовешь. Обслуживание недорогое: ТО раз в 15 тысяч км стоит 10–15 тысяч рублей. Но запчасти для Арканы дороже, чем для Logan или Duster, а некоторые детали для полного привода нужно заказывать с ожиданием. Если двигатель "умрет", ремонт будет сложным — гильзы не растачиваются, а новый мотор стоит 150–200 тысяч. Так что следите за маслом и не экономьте на ТО.
Брать или нет?
Renault Arkana 1.6 на механике — это кроссовер для тех, кто хочет выглядеть круто, но не готов тратить миллионы. Она хороша для города, поездок на дачу или легкого бездорожья, но слабый мотор, бюджетный салон и мелкие косяки могут напрягать. Если вы готовы мириться с нехваткой динамики, шумом и редкими визитами в сервис, Аркана может стать вашим верным конем. Но для активной езды или дальних трасс лучше посмотреть версию с мотором 1.3 TCe или другие кроссоверы, вроде Hyundai Creta.
Перед покупкой обязательно:
- Проверяйте историю через avtocod.ru или ГИБДД, чтобы не купить бывшее такси.
- Делайте диагностику двигателя, коробки и подвески — это сэкономит кучу нервов.
- Протестируйте переключение передач и послушайте, нет ли посторонних звуков.
- Осмотрите кузов на сколы и ржавчину, особенно под арками.
Аркана 1.6 на механике — не идеал, но при грамотном подходе она прослужит долго. Зная ее слабые места, вы сможете выбрать ухоженный экземпляр и наслаждаться стильным кроссовером без серьезных проблем. Удачи в поиске!
Автоломбард: 6467373.ru
Хотите узнать, как сэкономить на ремонте авто и всегда быть в курсе последних новостей автомира? Тогда подписывайтесь на Telegram-канал! Вас ждут полезные советы и интересные открытия!
