Honda Civic 2023 года в кузове хэтчбек — одна из самых популярных моделей в классе компактных автомобилей, и не зря. Журналисты Autoblog решили поделиться своим опытом владения этой машиной после двух лет и 20 000 миль (примерно 32 000 км) эксплуатации. Они выбрали версию Sport Touring с 6-ступенчатой механической коробкой передач — топовую комплектацию с турбомотором 1.5 литра. Давай узнаем, как показал себя автомобиль за это время, что понравилось, а что разочаровало.
Первые впечатления и выбор
Когда команда Autoblog выбирала Civic, они хотели модель с механической коробкой передач, ведь это делает вождение более увлекательным. В 2021 году Honda представила 11-е поколение Civic, а в 2023 году вернули в линейку мощный Civic Type R, но журналисты остановились на Sport Touring. Эта версия стоила 32 250 долларов и предлагала турбированный 1.5-литровый двигатель мощностью 180 л.с., стильный дизайн и богатое оснащение: кожаный салон, 9-дюймовый экран мультимедиа, аудиосистему Bose с 12 динамиками, беспроводную зарядку и люк на крыше. Машина окрашена в яркий цвет Boost Blue Pearl, который сразу привлекает внимание.
Плюсы: За что полюбили Civic
За два года эксплуатации Civic показал себя как надёжный и универсальный автомобиль. Вот что особенно понравилось владельцам:
- Управление и динамика: Civic оказался настоящим удовольствием для водителя. Лёгкий и точный руль, отзывчивый двигатель и цепкая подвеска делают машину идеальной для извилистых дорог. Коробка передач с короткими ходами и чётким переключением добавляет драйва. Журналисты даже сравнили её с коробками в спортивных автомобилях, которые стоят намного дороже.
- Практичность: Хэтчбек вмещает 24,5 кубических фута груза (около 693 литров) с поднятыми задними сиденьями, а если их сложить, пространства становится ещё больше. В багажник легко помещается велосипед без снятия переднего колеса — редкость для компактного автомобиля.
- Экономичность: Заявленный расход топлива для Sport Touring с "механикой" — 28 миль на галлон в городе, 37 на трассе и 31 в среднем (примерно 8,4/6,4/7,6 л/100 км). Реальные показатели составили около 32 миль на галлон (7,4 л/100 км) при смешанном цикле, что впечатляет для автомобиля с турбомотором.
- Комфорт и технологии: Салон выглядит стильно и современно, особенно с полосой вентиляции в виде сот, которая тянется через всю переднюю панель. Кожаные сиденья удобны, хотя и немного жестковаты для долгих поездок. Аудиосистема Bose звучит отлично, а беспроводные Apple CarPlay и Android Auto работают без нареканий.
- Надёжность: За всё время эксплуатации не было ни одной серьёзной поломки. Единственное, что пришлось сделать, — заменить аккумулятор, который неожиданно разрядился в холодную погоду.
Минусы: Что разочаровало
Несмотря на множество плюсов, у Civic нашлись и недостатки:
- Шумоизоляция: На трассе в салоне становится шумно, особенно на высоких скоростях. Шум от шин и ветра заметно проникает внутрь, что может утомлять в долгих поездках.
- Подвеска: Подвеска настроена на спортивный лад, поэтому машина ощущает каждую неровность на дороге. Для некоторых это плюс, но журналисты отметили, что на плохом асфальте езда становится жёсткой.
- Сиденья: Передние кресла выглядят спортивно, но не всем оказались удобны. Через пару часов за рулём спина начинает ныть из-за недостаточной поддержки поясницы.
- Мелкие недочёты: Задние сиденья обиты тканью, хотя передние — кожаные, что выглядит дёшево. Также раздражает отсутствие светодиодных ламп в поворотниках и фонарях заднего хода.
Итог: Стоит ли покупать?
После двух лет и 32 000 км журналисты Autoblog остались довольны Honda Civic Hatchback 2023. Это универсальный автомобиль, который подойдёт и для ежедневных поездок, и для небольших приключений. Он радует динамикой, практичностью и экономичностью, хотя шумоизоляция и жёсткая подвеска могут отпугнуть тех, кто ищет максимальный комфорт. Если ты любишь водить и хочешь надёжный автомобиль с хорошим балансом цены и качества, Civic Sport Touring — отличный выбор.