Почему двигатель M157 в Mercedes-Benz S63 AMG W222 рискует преждевременно выйти из строя и как этого избежать?
Владельцы Mercedes-Benz S63 AMG W222 должны быть особенно внимательны к состоянию своего двигателя. В этом автомобиле установлен мотор M157 — высокофорсированный битурбо V8, разработанный подразделением AMG. При всей своей мощности и динамике, этот силовой агрегат подвержен ряду особенностей и потенциальных проблем, которые могут привести к капитальному ремонту, если не соблюдать рекомендации по обслуживанию.
Повышенная тепловая нагрузка
Одна из ключевых особенностей M157 — его высокая тепловая нагрузка. В штатных условиях эксплуатации температура моторного масла держится на уровне 110–120°C. Однако при динамичной езде или эксплуатации в жарком климате температура может подниматься до 130°C и выше.
Чем это опасно? При перегреве масло начинает терять свою вязкость, ухудшается его смазывающая способность, и, как следствие, возрастает трение между деталями цилиндро-поршневой группы. Это приводит к ускоренному износу стенок цилиндров и других элементов двигателя.
Неправильный интервал замены масла
Согласно заводскому регламенту, масло в двигателе рекомендуется менять каждые 10–15 тысяч километров. Однако на практике, особенно учитывая особенности мотора M157, этот интервал слишком велик.
Оптимальный интервал замены масла в двигателе M157 — 5–7 тысяч километров.
Именно при такой частоте масло сохраняет свои рабочие характеристики, а двигатель — ресурс.
Радиаторы и перегрев
Дополнительный фактор риска — загрязнение радиаторов. Со временем между сот радиаторов скапливается пыль, грязь, насекомые и прочий мусор, что значительно снижает эффективность охлаждения.
Нарушенное охлаждение приводит к перегреву не только антифриза, но и масла, что ещё больше усугубляет тепловую нагрузку на двигатель.
Рекомендовано проводить чистку радиаторов каждые 20–30 тысяч километров. Это особенно актуально для автомобилей, эксплуатируемых в городских условиях или летом.
Как продлить ресурс мотора M157
Чтобы двигатель M157 служил долго и без капитального ремонта, необходимо:
- Проводить замену масла раз в 5–7 тыс. км с использованием оригинальных или допущенных производителей масел;
- Следить за температурой масла, особенно при активной езде;
- Регулярно чистить радиаторы охлаждения;
- Диагностировать состояние системы охлаждения (помпа, термостат, радиаторы и т.д.)
- Обслуживаться только в специализированных сервисах, знакомых с особенностями AMG-моторов.
M157 — выдающийся двигатель, способный подарить настоящее удовольствие от вождения. Но он требует грамотного и регулярного ухода. Правильное техническое обслуживание, частая замена масла и контроль системы охлаждения помогут избежать капитального ремонта и сохранить максимальный ресурс мотора.
Подписывайтесь, если хотите получать больше полезной информации по техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей Mercedes-AMG.