Найти в Дзене

🛡️ Почему Volvo — король безопасности?

Volvo с 1959 года вообще поставил себе цель: «Никто не должен умирать или получать серьёзные травмы в новой Volvo.» Они прям одни из первых, кто начали делать ставку не на скорость, не на дизайн, а на выживание.
И у них это чётко получилось. И знаешь что? Они даже не стали патентовать жёстко, а раздали технологию другим.
Типа: «Люди важнее денег».
С тех пор все тачки в мире юзают эту систему. У них есть своя база, где они: Volvo анализирует реальные ДТП, в которых участвовали их машины (и не только).
Это называется Real-Life Safety Philosophy. Типа: "Давайте не просто бить манекены, а разберёмся, что реально убивает людей." Отсюда и такие штуки, как: Volvo был одним из первых, кто массово ввёл: А ещё у них есть “City Safety” — система, которая анализирует городскую обстановку и может сама остановить тачку, если чувак на велике вдруг выскакивает. Они используют ультравысокопрочную сталь, чтобы: Салон у них реально как капсула, вокруг которой — мягкая зона деформации. Volvo — ОДНИ
Оглавление

Volvo с 1959 года вообще поставил себе цель:

«Никто не должен умирать или получать серьёзные травмы в новой Volvo.»

Они прям одни из первых, кто начали делать ставку не на скорость, не на дизайн, а на выживание.

И у них это чётко получилось.

🔍 КАК VOLVO ДЕЛАЕТ СВОИ ТАЧКИ СУПЕРБЕЗОПАСНЫМИ?

🚀 1. Первые в мире ввели трёхточечный ремень безопасности

И знаешь что? Они даже не стали патентовать жёстко, а раздали технологию другим.

Типа: «Люди важнее денег».

С тех пор
все тачки в мире юзают эту систему.

💥 2. Огромное количество тестов, включая их собственный краш-центр

У них есть своя база, где они:

  • бьют машины под разными углами
  • кидают их в стены, об столбы, с разными скоростями
  • симулируют перевороты и падения
  • делают краш-тесты с машинами на встречке

    📌 Причём не только новыми, а и уже
    используемыми машинами (чтобы понимать, как поведение меняется со временем)

🧠 3. Живая база данных аварий — они реально изучают ДТП

Volvo анализирует реальные ДТП, в которых участвовали их машины (и не только).

Это называется
Real-Life Safety Philosophy.

Типа:

"Давайте не просто бить манекены, а разберёмся, что реально убивает людей."

Отсюда и такие штуки, как:

  • усиленные стойки
  • системы, защищающие шею при ударе сзади
  • математика деформации кузова
  • защита пешеходов

-2

🧠 4. Интеллектуальные системы безопасности

Volvo был одним из первых, кто массово ввёл:

  • ✅ Систему удержания в полосе
  • ✅ Автоматическое экстренное торможение
  • ✅ Слежение за вниманием водителя
  • ✅ Камеры кругового обзора
  • ✅ Распознавание пешеходов + торможение перед ними
  • ✅ Систему защиты от съезда с дороги (Run-Off Road)

А ещё у них есть “City Safety” — система, которая анализирует городскую обстановку и может сама остановить тачку, если чувак на велике вдруг выскакивает.

🧱 5. Суперпрочная конструкция кузова

Они используют ультравысокопрочную сталь, чтобы:

  • при аварии энергия шла в стороны, а не в салон
  • водительская капсула оставалась целой
  • стойки выдерживали перевороты

Салон у них реально как капсула, вокруг которой — мягкая зона деформации.

🪤 6. Безопасность детей — как религия

Volvo — ОДНИ ИЗ ПЕРВЫХ, кто ввёл:

  • специальные детские кресла с креплением против движения
  • встроенные бустеры
  • задние сиденья с системой контроля ремней

И они первыми сказали:

«До 4 лет ребёнок должен ездить только спиной вперёд»

🔮 ЧТО ЕЩЁ ДЕЛАЕТ VOLVO?

  • Хочет к 2030 выпускать только электрокары
  • Делает ставку на нейросети и ИИ для ещё более умной безопасности
  • Пихает лидары и продвинутую сенсорику в новые модели (EX90 например)
  • Делает краш-тесты с участием не только мужчин, но и женщин/детей/манекенов разных телосложений — это супер важно

-3