Каждый мотолюбитель должен знать, как ухаживать за своим «железным конем», но не все знают, как это делать правильно, тем более, что всегда можно отдать байк в специализированный сервис и ни о чем не беспокоится. Однако самостоятельное обслуживание мотоцикла даем его владельцу больше понимания о том, как функционирует техники, а также гарантию того, что все работы будут проведены соответствующим образом.
Двигатель
Самым важным элементом любого мотоцикла является двигатель, который требует регулярного обслуживания. Так как мотор мотоцикла, несмотря, на порой малые объемы, выдает существенную мощность, его износ увеличен. Из-за такой особенности менять моторное масло на байке приходится намного чаще, чем на автомобиле. В среднем срок службы моторного масла ограничивается 5-6 тысячами километров, если другие нормы не указаны производителем. Чтобы уберечь мотор мотоцикла от излишнего износа, нужно не только менять моторное масло, но и следить за его уровнем. Если во время эксплуатация объем масла в моторе уменьшается, то его нужно периодически подливать до установленного уровня
Топливная система
Большинство современных мотоциклов оснащается инжекторной системой питания, что значительно облегчается обслуживание. Для очистки такой системы, достаточно налить в топливный бак специальные присадки, но если загрязнение значительное, то стоит отдать мотоцикл на ультразвуковую очистку. Если мотоцикл оснащен карбюратором, то его обслуживание немного усложняется из-за сложности настойки данного узла. Но если требуется простая очистка, то владелиц в состоянии самостоятельно справится с этой проблемой. Для очистки карбюратора достаточно снять воздушный фильтр и прыснуть в дроссельную заслонку специальным средством для очистки.
Тормоза
Тормоза являются очень важным элементом мотоцикла. Чтобы они исправно работали их также нужно вовремя обслуживать. Так как износ всех жидкостей и деталей мотоцикла идей в усиленном темпе, необходима раз в год менять тормозную жидкость. Кроме того, стоит постоянно следить за толщиной тормозных колодок и дисков, а также за состоянием тормозных шлангов. Если в случае осмотра будет замечен конструктивный дефект, то деталь нужно срочно заменить, так как неисправность тормозной системы может привести к серьезным последствиям.
Трансмиссия и подвеска
Различные мотоциклы оборудуются разными видами трансмиссии. Одни производители ставят на свою технику защищенные карданные валы, а другие использует проверенные временем цепные приводы. Цепь в отличие от карданного вала, открыта для всех разрушающих факторов, на нее попадет дождь, грязь и дорожная пыль, которая со временем приводит ее в негодность. В зависимости от условий эксплуатации, цепь служит в среднем от 8 до 20 тысяч километров, но чтобы ее ресурс не закончился гораздо раньше, ее нужно чистить и смазывать. Смазывать цепь нужно после каждой мойки или дождя, специальным трансмиссионным маслом. Перед смазкой цепь нужно очистить от грязи. Кроме того опытные мотоциклисты рекомендуют каждые 500 км смазывать цепь силиконовой смазкой, что значительно увеличивает ее ресурс.
Своевременное и правильное обслуживание позволит мотоциклу прослужить долгие годы без серьезных поломок, принося своему владельцу только положительные эмоции.