Министерство общественных работ Афганистана продлило на два года контракт с узбекской компанией «Согдиана Транс», которая продолжит осуществлять эксплуатацию и техническое обслуживание железнодорожной линии Хайратон — Мазари-Шариф. Об этом сообщает издание Pajhwok.com со ссылкой на пресс-службу ведомства.
Сотрудники афганского министерства уточнили, что заключение нового договора произошло в ходе визита заместителя главы ведомства Маулави Мохаммада Исхака Сихибзада в Узбекистан. Согласно документу, «Согдиана Транс», являющаяся «дочкой» «Узбекских железных дорог», будет контролировать состояние ж/д-ветки на протяжении 2025 и 2026 годов. Впрочем, еще в январе текущего года сообщалось, что страны решили оставить узбекскую компанию оператором данной линии.
Также государственная компания «Узбекские железные дороги» заключила с представителями соседней страны соглашение о продлении ремонтных работ на участке Хайратон. Вместе с тем есть большая вероятность, что это же предприятие получит право на возведение магистрали по маршруту Мазари-Шариф — Герат.
Отдельно стороны обсуждали проект строительства Трансафганской железной дороги, которая должна соединить страны Центральной Азии с морскими портами Пакистана. В переговорах по данному направлению тоже достигнут прогресс: Узбекистан взял на себя разработку технико-экономического основания проекта, включая финансирование соответствующих мероприятий.
Добавим, что переговоры по Трансафганской железнодорожной линии проходили в трехстороннем формате: с участием представителей Пакистана. К слову, министр иностранных дел этого государства Исхак Дар созванивался с узбекским коллегой Бахтиёром Саидовым, выразив надежду на то, что уже в скором времени три страны подпишут рамочное соглашение по реализации важнейшего для региона проекта. Уточняется, что стороны договорились о строительстве магистрали еще в феврале 2021 года. По планам речь идет о линии протяженностью 573 километра. Предполагаемая стоимость проекта — $4,8 млрд.
ℹ️ Общая протяженность железной дороги Хайратон — Мазари-Шариф составляет 75 километров. Ее построили в 2010 году узбекские специалисты. Строительство обошлось в $129 млн, которые выделил Азиатский банк развития. Линия оборудована устройствами сигнализации, телекоммуникаций и электроснабжения в соответствии с техническими стандартами и требованиями, применяемыми в Узбекистане.
Важность этой линии в том, что она позволяет организовать железнодорожные перевозки в наиболее развитых и густонаселенных районах северных провинций Афганистана, а также уменьшает затраты на перевозки между Афганистаном и другими странами региона.