Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Уникальный и редкий кадр: на фото состав, который так и не вышел на маршрут

Уникальный и редкий кадр: на фото состав, который так и не вышел на маршрут. 🚉 Это экспериментальный поезд «И». В аннотации к снимку указано немного: 1976 год, испытание в электродепо «Красная Пресня». Но если обратиться к истории, можно узнать больше. Вагоны «И» производил Мытищинский завод с 1973 по 1985 года. На них делали ставку: в то время советскому метро требовались современные составы с автоматизацией, большой вместительностью и с меньшими затратами на производство. ☝ В московском депо «Красная Пресня» тестировали 7 опытных вагонов типа И. Их планировали запускать в Днепропетровском, Нижегородском, Новосибирском и Самарском метрополитенах. Но в итоге испытания признали неудачными. Официальная причина: алюминиевый кузов не соответствует нормам пожарной безопасности. А ещё не удалось доработать систему электропривода. Жаль, но эти поезда так и не увидели реальных пассажиров. Подпишитесь на Супер Тройку

Уникальный и редкий кадр: на фото состав, который так и не вышел на маршрут.

🚉 Это экспериментальный поезд «И». В аннотации к снимку указано немного: 1976 год, испытание в электродепо «Красная Пресня». Но если обратиться к истории, можно узнать больше.

Вагоны «И» производил Мытищинский завод с 1973 по 1985 года. На них делали ставку: в то время советскому метро требовались современные составы с автоматизацией, большой вместительностью и с меньшими затратами на производство.

☝ В московском депо «Красная Пресня» тестировали 7 опытных вагонов типа И. Их планировали запускать в Днепропетровском, Нижегородском, Новосибирском и Самарском метрополитенах. Но в итоге испытания признали неудачными. Официальная причина: алюминиевый кузов не соответствует нормам пожарной безопасности. А ещё не удалось доработать систему электропривода.

Жаль, но эти поезда так и не увидели реальных пассажиров.

Подпишитесь на Супер Тройку