Доброго дня, дорогие москвичи и гости столицы!
В обеденном выпуске за 30 апреля 2025 года, по традиции, обсуждаются актуальные аспекты развития комплексной инфраструктуры Москвы (КИМ). Мы снова рассказываем просто о том, как меняется наш город и что это значит для нас с вами. На этот раз обсудим с вами составы серии "Москва" и посмотрим на объект Бирюлевской линии.
А вы как считаете? Заметны ли изменения в вашем районе? Пишите в комментариях, обсудим. Ваше мнение для нас важно не меньше, чем официальные отчеты.
Давайте вместе разберемся, что же на самом деле происходит с нашей Москвой. Поехали?
1. Что скрывает поезд "Москва"? Тайны, о которых не пишут даже в пресс-релизах
В 2017 году в московском метро появился загадочный новичок — поезд "Москва". Широкие двери, USB-зарядки, "умный" свет… Но почему именно этот состав выбрали для модернизации? Почему москвичи так массово голосовали за название, и как изменились эти поезда за 8 лет? А главное — действительно ли они одни из лучших в мире, по словам Сергея Собянина?
Давайте разбираться в деталях, которые остались за кадром официальных заявлений.
1.1 Загадка названия: почему "Москва"?
Официальная история звучит просто: название поезда выбирали москвичи на платформе "Активный гражданин", и более 220 тысяч голосов отдали за "Москву". Но мало кто знает, что в конкурсе участвовали ещё несколько вариантов, включая "Новый стиль" и даже "Стрела". Почему именно "Москва" победила — из-за патриотизма или маркетингового расчёта?
Цитата из архива:
"Название должно быть узнаваемым и внушать гордость", — говорилось в пояснении к голосованию.
А что бы выбрали вы?
1.2 Как устроен самый технологичный поезд России
Снаружи состав выглядит минималистично, но внутри — настоящая техно-революция.
🔹 Сквозной проход — теперь можно пройти от головы до хвоста поезда, не выходя из него.
🔹 Самые широкие двери в истории московского метро — это ускоряет посадку на оживлённых станциях вроде "Кузнецкого Моста" и "Тушинской".
🔹 На фото (📷 1.1-1.4) видно: синие сиденья, просторный салон, панорамные окна и яркое освещение создают ощущение не вагона, а выставочного зала будущего.
Фото (📷 1.5) дополняет картину — в поезде установлены USB-зарядки (впервые в истории московского метро!) и интерактивные схемы маршрутов.
1.3 Кабина машиниста: за кулисами "Москвы"
Пока пассажиры наслаждаются удобствами, машинисты получают свою долю прогресса. Новые кресла, система контроля бдительности, автоматическая самодиагностика. Всё это снижает нагрузку на человека и делает движение поезда более плавным. А это — безопасность и экономия энергии.
Интересный факт:
Каждый машинист проходит специальное обучение, прежде чем сесть за пульт нового состава. "Москва" — это почти как пилотировать самолёт.
1.4 Ошибки и споры: не всё так гладко
Хотя официальные отчёты полны оптимизма, не обошлось без критики. На форумах машинисты делились первыми трудностями:
🔸 Сложности с новой системой диагностики.
🔸 Проблемы с адаптацией под старые станции.
🔸 Некоторые пассажиры жаловались на яркий свет и непривычные дверные механизмы.
Тем не менее, за восемь лет все шероховатости были устранены. Или почти все.
1.5 Состав "Москва" сегодня и завтра
Сейчас поезда "Москва" курсируют на пяти линиях, включая Таганско-Краснопресненскую и БКЛ. На фото (📷 1.6-1.8) — современные составы на станциях "Печатники", "Полежаевская" и "Жулебино". Их узнают по бело-синей цветовой гамме и характерным волнообразным узорам.
К 2030 году 90% всех составов будут именно такими — нового поколения. Планируется закупить ещё 2000 вагонов. И, возможно, с новыми функциями, о которых пока молчат. В общем наш любимый мэр Сергей Семёнович, прав как всегда, если вспомнить известного киногероя. 🙂
Заключение
А вы ездили на "Москве"? Заметили отличия от старых составов? Или считаете, что это просто "раскрученный бренд"?
🤔 Поделитесь мнением в комментариях!
И не забудьте подписаться — впереди ещё больше историй и загадок о московском метро.
2. Продолжается прибытие деталей ТПМК и раскрытие котлована на 🚇 «Остров Мечты» 🏭 Бирюлёвской линии
Во-вторых, окинем взором 🚇 «Остров Мечты» 🏭 Бирюлёвской линии.
На площадку продолжают прибывать детали ТПМК. Привезли ещё пару технотелег.
Раскрытие котлована продвигается к центральной части станционного комплекса, ведутся работы по водопонижению грунтов.
-----------------------------------------------------------------------------------
Ну вот, друзья, мы и добрались до финала нашего обеденного мини-репортажа. Знаете, мы тут в редакции немного переживали, не утомили ли мы вас этой кучей информации. Но надеемся, что вы всё-таки нашли для себя что-нибудь интересное. Кстати, если вам по душе наши городские истории и хочется быть в курсе всех приключений московской инфраструктуры, мы всегда рады новым подписчикам. А если вдруг появится желание копнуть глубже в тему КИМ, у нас еще полно статей об этом. Ладно, не будем вас задерживать. Пока-пока, увидимся в следующих выпусках!
Тем, кому интересна тема Бирюлёвской линии, рекомендуем подборку:
А желающие оценить общую тему мосметро могут взглянуть на:
Ваши неугомонные журналисты из «РМТМ»©.
Источники: Правительство Москвы, «РМТМ»©.
Благодарим за предоставленные фото-видео и текстовые материалы наши источники!
Спасибо за внимание!
Мы ведём уникальные транспортные хроники! Ставьте Лайк и Подписывайтесь на канал!