В апреле 2025 года Тульский завод «Хавейл Моторс» запустил производство нового купе-образного кроссовера Haval F7x. Это событие стало важным для российского рынка: и китайский бренд все таки Haval укрепляет позиции в нашей стране, предлагая полноприводный автомобиль с 192-сильным турбо-мотором и семиступенчатым роботом. Но что это за машина, чем она цепляет и стоит ли рассматривать её для покупки?
Почему Haval F7x ?
Хавал это один из лидеров сейчас среди китайских автопроизводителей в России. Их завод в Тульской области, открытый в 2019 году, уже выпускает популярные модели, такие как Джолион и Дарго. Старт производства F7x это не просто ещё одна машина на конвейере. Это знак, что Haval делает ставку на локализацию, чтобы снизить цены и быстрее поставлять машины дилерам. Купеобразный кроссовер сейчас это модный тренд: такие машины выглядят спортивно, привлекают молодёжь и конкурируют с европейскими брендами, которые покинули Россию. Тем более F7x уже знаком рынку его выпускали в Туле до 2024 года, но затем заменили моделью Shenshou. Возвращение F7x говорит о спросе на стильные кроссоверы.
Я вижу, что Haval пытается занять нишу, где раньше были BMW X4 или Рено Аркана. Локальное производство это плюс: цены не так сильно зависят от курса валют, а запчасти легче найти. Но меня волнует, сможет ли F7x выделиться среди других «китайцев», вроде Tiggo 8 Pro, и оправдать ожидания. А ты как думаешь, нужен ли России ещё один купе-кроссовер?
Характеристики F7x 2025 года
Haval F7x будет среднеразмерным кроссовером с купеобразным кузовом, то есть с покатой крышей, которая придаёт ему спортивный вид. Он построен на той же платформе, что и обычный Haval F7, но внешне выглядит динамичнее. Вот основные характеристики версии, которую начали выпускать в Туле:
- Двигатель 2 -литровый бензиновый турбомотор, 192 л.с, крутящий момент 340 Нм Разгон до 100 около 8,5 секунды, а максимальная скорость 195 км/ч.
- Коробка передач Семиступенчатый робот (двухсцепленчатая DCT) с плавными переключениями. Есть режимы «Эко», «Спорт» и «Стандарт».
- Привод Полный с автоматическим подключением задней оси. Подходит для лёгкого бездорожья и зимних дорог.
- Габариты Длина — 4,62 ширина — 1,85 высота — 1,66 колёсная база — 2,73
- Клиренс 170 мм этого достаточно для городских бордюров и грунтовок, но не для серьёзного бездорожья.
- Багажник 430 литров, со сложенными задними сиденьями до 1440 литров.
- Расход топлива Около 8,5–9 литров на 100 км в смешанном цикле
- Подвеска Передняя независимая МакФерсон, задняя многорычажная. Комфортная, но на ямах может быть жёстковата
- Салон 5 мест, цифровая приборная панель 12,3 дюйма, мультимедиа с экраном 12,3 дюйма и двухзонный климат-контроль, подогрев всех сидений и руля, умеют адаптироваться под наш рынок.
- Безопасность 6 подушек безопасности, системы стабилизации, помощь при парковке, камеры заднего вида, контроль полосы.
- Колёса 17–19-дюймовые диски, в зависимости от комплектации.
F7x предлагается в трёх комплектациях: Comfort, Elite и Premium. Базовая версия включает светодиодные фары, подогревы и мультимедиа, а топовая добавляет панорамную крышу, адаптивный круиз-контроль и вентиляцию сидений.
Характеристики F7x впечатляют: 192 лошади, полный привод и куча опций за разумные деньги это серьёзная заявка. Но я заметил, что клиренс в 170 мм маловат для российских дорог, где ямы и сугробы обычное дело. И расход в 9 литров для турбомотора кажется высоким. Как думаешь, это критично ли для кроссовера?
Старт производства: что это значит для рынка?
Тульский завод открылся в 2019 году с инвестициями в 500 миллионов долларов! И может выпускать до 150.000 машин в год. F7x стал одной из первых моделей, которые здесь собирали, и его возвращение на конвейер в 2025 году показывает, что спрос на купе-кроссоверы растёт. Завод использует полный цикл производства: штамповка, сварка, покраска и сборка. Это снижает зависимость от импорта и ускоряет поставки.
Плюсы и минусы F7x
Плюсы:
- Стильный дизайн. Покатая крыша и агрессивные фары делают F7x похожим на премиум-кроссоверы.
- Богатое оснащение. Цифровые экраны, подогревы, камеры — всё, что нужно, уже в базе.
- Полный привод. Зимой и на грунтовке выручит.
- Доступная цена. За 2,5–3 млн рублей сложно найти новый кроссовер с таким набором опций.
- Локализация. Быстрая поставка запчастей и ниже зависимость от курса валют.
Минусы:
- Невысокий клиренс. 170 мм это мало для регионов с плохими дорогами.
- Расход топлива. 9 литров на 100 км это больше чем у некоторых конкурентов.
- Надёжность под вопросом. В соцсетях владельцы жалуются на мелкие глюки электроники и коробки в том числе
- Маленький багажник. 430 литров это меньше, чем у обычного F7, из-за покатой крыши.
- Конкуренция. Chery Tiggo 7 Pro и Geely Atlas Pro предлагают похожие опции дешевле.
Цена и конкуренты
Точные цены на F7x 2025 года Haval пока не объявил, но судя по прошлым моделям, базовая версия Comfort будет стоить около 2,5 миллиона рублей, Elite 2,8–3 миллиона, а Premium — до 3,5 миллиона. Для сравнения, новый Tiggo 7 Pro стоит от 2,3 миллиона, а Geely Atlas Pro — от 2,4 миллиона. Оба конкурента предлагают передний привод в базе, тогда как F7x сразу идёт с полным. Но у Chery и Geely багажники больше, а клиренс выше (190–200 мм).
Если сравнивать с «некитайцами», то за 3 миллиона можно взять подержанную Toyota RAV4 или Hyundai Tucson, но без гарантии и с пробегом. Новые «Лады» (например, Vesta Cross) дешевле, но по оснащению сильно уступают.
Цена в 2,5–3 млн рублей выглядит адекватной, но только если качество не подведёт. Я бы сравнил F7x с Tiggo 7 Pro в салоне: посидел, потрогал, проехался. Если Haval предложит скидки или льготный кредит, это будет весомый аргумент. А ты бы смотрел на «китайцев» или копил на «японца» с пробегом?
Перспективы в России
Haval F7x уже продавался в России с 2019 года, и за это время бренд нарастил продажи: в 2024 году Haval реализовал около 50 тыс. машин, обогнав многих конкурентов. Купе-кроссоверы вроде F7x популярны у молодёжи и семей, которые хотят что-то стильное, но не готовы к ценам как у BMW или Audi. Полноприводная версия с турбомотором подойдёт для зимних дорог и дачных поездок, а локальное производство в Туле обещает доступные запчасти и сервис.
Я оптимист, но с оговорками. F7x может найти свою нишу, если Haval сделает ставку на надёжность и маркетинг. Мой сосед ездит на Haval H6 и хвалит сервис, но я читал отзывы о поломках F7x через год эксплуатации. Если бы я выбирал, то взял бы на тест-драйв и проверил коробку в пробках.
Итог: F7x — стильный, но с вопросами
Старт производства Haval F7x на тульском заводе — это хорошая новость для российского рынка. Купе-кроссовер с 192-сильным турбомотором, полным приводом, семиступенчатой роботизированной коробкой и богатым оснащением выглядит заманчиво. А ты что думаешь? Готов взять F7x или выберешь что-то другое? Делись в комментариях — давай обсудим, оправдает ли Haval ожидания!