2000-е были временем легенд: Supra, Skyline, Ferrari Enzo. Но пока они сияли в лучах славы, в тени остались не менее крутые машины. Они были быстрыми, красивыми, технологичными — но по разным причинам не получили заслуженного внимания. Сегодня мы вспоминаем 5 недооценённых спорткаров 2000-х, которые заслуживают второй шанс.
1. Mazda RX-8 (2003–2012)
Ревущий ротор и поворотный характер
RX-8 стал преемником легендарной RX-7, но не смог повторить её культовый статус. А зря! Роторный двигатель Renesis выдавал до 250 л.с., обеспечивал уникальные ощущения от вождения и дико звучал на 9000 об/мин. Машина была лёгкой, отлично сбалансированной и имела необычные «самоубийственные» задние двери. RX-8 — это кайф за небольшие деньги, если ты не боишься чуть капризной механики.
2. Honda S2000 (1999–2009)
Когда VTEC — это искусство
Да, S2000 знают, но по-настоящему ценят — немногие. Эта малышка с атмосферным 2.0-литровым двигателем F20C крутилась до 9000 об/мин, выдавала 240 л.с. — без турбин! Легендарная механика, идеальная развесовка и задний привод сделали её одной из самых драйверских машин своего времени. Сейчас это уже коллекционный экспонат, но когда-то её обходили вниманием в пользу более «модных» купе.
3. Nissan 350Z (2002–2009)
Когда «Z» значит задор
350Z был дешевле и грубее Skyline, но это его и спасло от переоценки. 3.5-литровый V6, задний привод, короткая база и зверский звук — всё, что нужно для удовольствия. Он не был быстрейшим, но дарил чистые эмоции за рулём. А ведь именно он стал базой для дрифт-культуры нулевых. Его недооценили тогда — и переоткрывают только сейчас.
4. BMW Z4 M Coupe (2006–2008)
Баварский «ботинок» с характером
Этот «клоун-шуз» выглядел странно, но под капотом скрывалось нечто дикое: S54 от M3 E46 — 343 л.с. и один из лучших атмосферников BMW. Это был настоящий спорткар в обёртке гранд-турера, только более жёсткий, более агрессивный и гораздо более редкий. Меньше 2000 машин на весь мир — а значит, сегодня это золотой билет в клуб эстетов.
5. Pontiac GTO (2004–2006)
Американская мощь на австралийской платформе
Почти никто не знает, что этот «ГТО» — переименованный Holden Monaro из Австралии. Под капотом — 6.0-литровый V8 от Corvette. Вроде бы классика Muscle Car, но с гораздо лучшей управляемостью, чем у типичных американцев. Его недооценили за «нехаризматичный» внешний вид, но под этой скучной оболочкой скрывался монстр.
Все эти машины вышли за рамки времени, в которое попали. И пусть тогда их не поняли — сегодня они становятся всё ценнее. Если встретишь одну из них — знай, перед тобой не просто тачка, а забытая легенда.