Спортивное купе японского производителя Nissan, выпускавшееся с 1965 по 2002 годы на платформе Nissan S. Модель известна своей популярностью в дрифте благодаря отличному шасси с многорычажной задней подвеской и мощным 2-литровым турбированным двигателем SR20DET. Основные поколения: Silvia стала культовой в автоспорте, особенно в дрифте, и по сей день остается популярной для тюнинга и соревнований. В России и мире модель известна как легенда дрифта и звезда фильмов, например,«Тройной форсаж: Токийский дрифт»
Спортивное купе японского производителя Nissan, выпускавшееся с 1965 по 2002 годы на платформе Nissan S. Модель известна своей популярностью в дрифте благодаря отличному шасси с многорычажной задней подвеской и мощным 2-литровым турбированным двигателем SR20DET.
Основные поколения:
- Первое поколение (CSP311, 1965–1968) — ручной сборки, с 1,6-литровым двигателем 98 л.с., всего выпущено 554 автомобиля.
- Второе поколение (S10, 1975–1979) — массовое производство, задний привод, двигатели L18 и L20B, в Северной Америке известна как Datsun 200SX.
- Пятое поколение (S13, 1988–1994) — очень популярное в Японии, признано автомобилем года, экспортировалось как Nissan 200SX или 240SX, выпускалось в кузовах купе, хэтчбек и кабриолет.
- Седьмое поколение (S15, 1999–2002) — оснащалось двигателями SR20DET (турбо, 250 л.с.) и SR20DE (атмосферный, 165 л.с.), имело комплектации Spec-S и Spec-R с улучшенной подвеской и дифференциалом повышенного трения.
Silvia стала культовой в автоспорте, особенно в дрифте, и по сей день остается популярной для тюнинга и соревнований. В России и мире модель известна как легенда дрифта и звезда фильмов, например,«Тройной форсаж: Токийский дрифт»