Как говорится: "Если не знаешь как делать - не делай ничего". Это я на привальный брус намекаю, за изготовление которого всё никак не мог взяться...
Желаю здравствовать! Я строю парусную лодку-динги 3.8 м по проекту Радослава Вершко (Radosław Werszko) и веду свой Дневник судостроителя.
В чём загвоздка?
Изготовление привального бруса сдерживали два момента:
- Отсутствовал материал, мне хотелось сделать его из дуба, но не накопил: за одну доску 3000*120*35 просят 4000 руб!
- Нужно было придумать систему крепления тента и кранцев, приобрести всё необходимое и дождаться доставку.
Заготовки
Эх, друзья! Приходится покупать столько всего разного, что без жесточайшей экономии цена материалов и покупных для лодки перевалила бы за 350 тыс. Но экономлю я выборочно: крепеж и дельные вещи только нержавеющие, фанера первого сорта, качественная эпоксидная краска на днище и бортах во много слоёв... А вот деревянные заготовки я считаю возможным клеить из отдельных кусков «на ус», и такая экономия не сказывается отрицательно на качестве изделия.
На моей лодке привальный брус будет разделен на два сегмента: от носа до вант-путенса и от вант-путенса до кормы. Поэтому для обоих бортов предстоит сделать четыре заготовки: 2 шт. длиной 2300 мм и 2 шт. 1700 мм. Не буду много писать — всё видно на фото.
Примечание: я использую красно-коричневую эпоксидную смолу (отвердитель ЭТАЛ-45М) и в месте клеевого соединения древесина окрашивается. Чем дальше от шва распространяется цвет - тем глубже пропитка, крепче соединение, лучше защита от влаги. Я привык к такому "индикатору", он мне даже нравится :)
Строгание, фрезерование, шлифование
В моей мастерской появился настольный фуговальный станочек. Обстругал на нём заготовки до сечения 35*15. Отторцевал в размер. Скруглил концы ленточной шлифмашинкой.
На фрезерном столе по верхней грани прошёл радиусной фрезой. На нижней грани снял фаску на фуговальном станке. Получилось сечение, как на рисунке ниже.
Грунтование
Первый слой - низковязкая эпоксидная смола в качестве грунта. Прошлифовал поверхность. Просверлил отверстия для саморезов. Эпоксидка укрепляет поверхность и сверление проходит чище: без вырванных волокон.
Второй слой - снова эпоксидная смола (после шлифования), но сперва пропитал отверстия под саморезы.
Лакирование (пошло наперекосяк)
Мне нужно было заколеровать алкидно-уретановый лак в цвет эпоксидки, и я купил универсальный колер, предназначенный якобы для всех на свете ЛКМ. Но вот, что меня смутило: колер, наверняка, на водной основе (на этикетке основа не указана), а как известно, вода и уайт-спирит (основа лака) не перемешиваются.
Потряс 5 мин колер. Отлил в стаканчик лак, добавил 3–4% колера (по объему). Перемешал — вроде получилось равномерно. Стал наносить кистью на привальник с внутренней стороны (где не видно) — ацкий ужас!!! Неоднородная субстанция, которую невозможно растянуть по поверхности!
Пошёл другим путём: отлил в новый стаканчик порцию прозрачного лака. Добавил в него чуть-чуть испорченного колером лака и получил очень бледную смесь. Ею и стал лакировать. Хотя бы наносится хорошо, а там уже что получится... Нанёс два слоя лака.
Установка проушин
Проушины легче привинтить, пока привальник на столе, а не на лодке. Крепежные отверстия на привальном брусе выполнены с шагом 240 мм, а проушины будут стоять через отверстие, с шагом 480 мм. Одинаковый шаг проушин — полезный момент (например, облегчает пошив тента).
Выдавленный из зазоров герметик я не удаляю по двум причинам: чтобы не размазывать его тонким слоем по лаку и чтобы видеть, где герметик применён, а где нет.
Ну что, вы уже догадались, зачем привальнику такая форма? Если нет - ответ на рисунке :)
Итог за период
- Время: 12 часов
- Деньги: 2419 руб (проушины, лак, колер)
Всего за проект (корпус, паруса, рангоут, дельные вещи)
- Время: 958 часов
- Деньги: 111244 руб