Губернатор Ленобласти Александр Дрозденко поручил комплексно подойти к вопросу сокращения ДТП на региональных трассах. Причем глава региона поручил не только ремонтировать дороги и обустраивать освещение, но и формировать ответственное отношение к безопасности на дорогах. Впрочем, дорожная безопасность зависит в том числе и от участников движения, и от пешеходов. Как победить опасность там, где должно быть всегда безопасно, разбирался корреспондент ЛенТВ24 Егор Ильченко.
— Сел в машину!
— Чтоб ты сдох!
Тамбовская область, город Мичуринск. Первые минуты после наезда на пешеходов прямо на зебре. Пострадавшие — на земле, виновник ДТП заблокирован в машине, чтобы соблазна уехать не было.
И ведь только за прошлый год по стране 132 тысячи дорожно-транспортных происшествий. Что касается погибших, то число таких аварий по сравнению с тем, что было лет 10 назад, значительно меньше. Но этого мало.
Когда вся эта эффективная и интенсивная борьба за безопасность дорожного движения начиналась, то мы находились в состоянии 38-39 тысяч погибших. И поэтапно сейчас разными хитростями, правдами и неправдами, но в том числе эффективными мерами мы приехали к тому, что у нас сейчас 15-16 тысяч погибших на дорогах, и сократилось количество ДТП. Далее уже в течение нескольких лет мы наблюдаем, что ситуация находится в статическом состоянии, потому что все рычаги эффективные, они все использованы, и нужно находить какие-то новые меры и мероприятия.Дмитрий Попов, автоэксперт
Впрочем, нынешние меры нельзя назвать неэффективными, просто нужен, как говорится, комплексный подход, и тут очень многое зависит от самих регионов.
Губернатор Ленобласти Александр Дрозденко, например, для повышения безопасности на дорогах поручил целый ряд мер, среди которых в том числе проверка эффективности расходования бюджетных денег на дорожную безопасность. И, конечно, усилить контроль за средствами индивидуальной мобильности, которые у всех на слуху, к сожалению.
Однако есть и вопросы сугубо федерального характера, и их немало. Но один из главных — это размеры штрафов за нарушение ПДД. Есть такие, которых не боятся даже самые злостные автонарушители, уж будем честными.
Я считаю, что штрафы у нас в этом году увеличились, однако те суммы, которые, скажем, за превышение на 20 километров в час — 563,5 рубля, я считаю, что этого недостаточно. Надо увеличивать и количество камер фотофиксации и превышения, и проезда на красный света, несоблюдения рядности, выезда на перекресток, так и непосредственно увеличивать штрафы, сами суммы. Я думаю, вы согласитесь, это смешные суммы за то, что превышается скорость. А при превышении скорости если машина едет, например, сто километров в час и если она въедет в стоящую машину или, не дай Бог, в пешехода, там будет сильный травматизм, сильные повреждения у людей, которые находятся в другом транспортном средстве. Поэтому штрафы должны быть выше.Никита Коваль, депутат Законодательного собрания Ленинградской области
А еще одна проблема, которая очень мешает многим чувствовать себя безопасно на дорогах, вовсе не денежного, а этического характера. Среди водителей и пешеходов, не говоря уже о самокатчиках, просто армия хамов. И такой человек, даже зная, что нарушает правила, и по обочине едет, и дорогу перебегает в неположенном месте, и на электросамокате чуть ли не по ногам мчится… И на фоне всего этого говорить о том, что государство ничего не делает для того, чтобы на дорогах стало безопаснее, в корне неверно. Просто хамские головы по закону никак не поменять. Что до дорог и совершенствования как безопасности, так и мобильности, то работа идет. Не только в Ленобласти, но и по всей стране.
Необходимо отметить и слова первого заместителя министра внутренних дел Александра Горового, который отметил важность снижения уровня смертности на дорогах к 2030 году в полтора раза, а к 2036 году — в два раза. Также он отметил, что необходимо повышать уровень дорожного полотна и разделения транспортных потоков на два направления, а также увеличения полосности до четырех, что также, я считаю, необходимо, потому что из наиболее частых причин дорожно-транспортных происшествий является выезд на встречную полосу движения.Алексей Ломакин, автоюрист
К слову об электросамокатах в аренду. Их количество выросло более чем на 20,5%, и теперь их в России 401 тысяча. В прошлом году в нашей стране ими воспользовались более 25 миллионов человек. Насколько это хорошо для пешеходов, рассуждать не возьмемся, но, например, на днях в Москве женщину оштрафовали за поездку на самокате вдвоем с ребенком. На 100 тысяч рублей. Что-то подсказывает, что после этого она будет очень осторожна на дорогах и как пешеход, и как водитель. Что поделать, цена обучения на собственных ошибках растет. И как бы жестоко ни звучало, но это хорошо. Если по-другому никак.