# Будни специалиста по металлопрокату
При поставке материала из Китая часто можно встретить неожиданные сложности приключения, которые часто связаны с языковым барьером между нами и китайцами, нами и водителями, китайцами и водителями. Часть материалов по известным причинам мы везем через Киргизию и Казахстан, поэтому порой получаем прекрасный микс из взаимодействия разных языков и культур.
Одна из последних запоминающихся историй произошла с нами в конце февраля, когда мы осуществляли поставку тонких нержавеющих труб AISI 316Ti.
Материал приехал в Москву, прошел входную проверку, затем должен был отправиться в город к нашему заказчику. Справедливости ради нужно отметить, что это трубы действительно производятся очень хорошего качества. Их химия вызывает у нас гордость за нашу компанию и за наших китайских партнеров.
Как принято, каждая тонна труб была упакована в брезент и перемотана клейкой лентой.
Первое мелкое препятствие на пути у этого груза – это возникшая замена машины. Вообще это довольно частая ситуация и сама по себе она не представляет ничего необычного.
И вот, по пути на завод заказчика, новый водитель сообщает нам свои данные для выписки пропуска, а также информирует нас, что трубы расположены в машине россыпью, по одной. В подтверждение он скидывает фото:
Мы в недоумении начинаем узнавать, как такое произошло. Оказывается, водитель, который должен был изначально везти эти трубы, подменился в последний момент, когда его машина была уже загружена. Поскольку, возможности использовать кран не было, оба водителя (старый и новый) пошли на крайние меры. Они распотрошили упаковки с материалом и несколько часов вручную вдвоем перетаскивали по одной трубе из одной машины в другую, а это на минуточку, 22 тонны (вес 15 легковых автомобилей или одного африканского слона). В итоге трубы расположились в машине россыпью.
Мы были поражены целеустремленностью назначенного водителя не ехать по заданному маршруту, а решить провернуть такую сложную операцию.
Заказчик тоже был крайне удивлён сложившейся ситуацией: он подготовил кран для выгрузки, но в таком виде с помощью техники выгрузить трубы было невозможно. Сотрудники заказчика тоже не были в восторге от перспективы разгружать трубы вручную. Словом, эта ситуация удивила всех участников.
В конце концов, нам пришлось нанять грузчиков, которые за определенную сумму помогли нам с заказчиком отойти от шока. Несколько часов они выгружали эти трубы вручную, все 22 тонны, но все же с задачей справились.
Мораль: Если сильно захотеть, можно в космос полететь. Если сильно не захотеть, то тоже много чего можно. Сильно не захотеть ехать по заданному маршруту.