Приветствуем, друзья! Жара по своему воздействию на человека и автомобиль не менее опасна, чем мороз. У машины может выйти из строя термостат, лопнуть радиатор, возникает риск отказа тормозов, а иногда может плавиться и вздуваться некачественный пластик.
На человека, находящегося за рулем, в жару нападает вялость, сонливость или нервозность, притупляется бдительность и рассеивается внимание. Поэтому кондиционер летом – наше всё. Однако, без предварительного обслуживания весной, летом автомобильный кондей может вас подвести.
Дело в том, что это устройство содержит трубки с быстроразъемными соединениями – поэтому утечки фреона неизбежны. Поэтому самая важная работа в обслуживании кондиционера – его заправка хладагентом. Расскажем, как это происходит у нас, на примере Скания 6 серии.
Для работ взяли вакуумный насос, весы, фреон и набор шлангов. Подключились к системе, опрессовали её и ждём тридцать минут. Когда система опрессована, подключаем фреон (предварительно поставив его на весы) и начинаем заправлять.
По специальному шильдику узнаем: в нашу систему должно заправляться 1050 грамм. На весах, где стоит фреон, у нас – 16 кг 166 грамм, вычитаем требуемое, получаем разницу – 15 кг 116 грамм - заправляем систему, пока весы не покажут именно столько.
Открываем клапан низкого давления – фреон закачивается в систему. Когда система заправлена – запускаем двигатель, включаем кондиционер, убеждаемся, что дует очень холодный воздух. Работа по заправке закончена.
Итак, почему ваш кондиционер не холодит?
1. Утечка
На практике именно эта неисправность встречается наиболее часто. Причины могут быть разнообразными: это и механические повреждения труб, конденсатора или корпуса фильтра-осушителя, и просто неплотные соединения.
2. Поломка составляющих
Механические повреждения, возникающие из-за вибраций или трения, также случаются достаточно часто. Это объясняется, прежде всего, тем, что большинство элементов системы кондиционирования не защищены от пыли и грязи, рядом находится работающий двигатель, а автомобиль движется по неровным дорогам, испытывая различные нагрузки.
Не удивительно, что «беспричинные» утечки кондиционеров – самая распространенная боль водителей, и это действительно одна из основных причин сбоев в работе системы.
Диагностика утечек, как правило, заканчивается успешно, то есть причину находят точно. Если проблема не обнаружена при визуальном осмотре, то вакуумный тест поможет выявить наличие течи.
Хуже, если столкнулись с так называемой «медленной утечкой» - возникающей только при рабочей разнице температур и длящейся неделями. Заправлять кондей придется слишком часто, и найти простыми способами ее может быть очень сложно.
В этом случае мастера начинают менять компоненты последовательно. Чаще всего виновниками утечек являются или конструктивно слабые места системы, либо просто утечки трубок в передней части или с конденсатора, как наиболее крупной и уязвимой детали.
Мастера могут применять и другие методы диагностики, включая использование специальной жидкости для выявления утечек, ультразвуковое оборудование или флуоресцентные красители. Эти методы позволяют более точно определить место утечки без необходимости замены всех компонентов.
В общем, друзья, с неисправным кондиционером – тоже к нам. Добро пожаловать!