Уже полвека политики и историки твердят нам: «Никто не забыт, ничто не забыто!» Но при попытке разобраться с тем или иным моментом Второй мировой войны постоянно всплывают белые пятна и нестыковки.
- Когда известны предшествующие события и их исход, но непонятна суть происходящего, физики именуют это «чёрным ящиком».
- С таким вот «чёрным ящиком» я столкнулся, исследуя взятие Красной Армией «вольного города», но к тому моменту уже просто немецкого Данцига. Задача оказалась крепким орешком — но давайте обо всем по порядку.
В середине марта 1945 года Красная Армия вышла к Балтийскому морю и отрезала район Данцига от остальной Германии. 25 марта 1945 года началось наступление на сам Данциг. В нём приняли участие 96,5 тысяч советских солдат, 750 танков, 2,5 тысячи орудий.
Город защищали остатки девяти германских дивизий общей численностью около 25 тысяч человек. С 25 по 30 марта германские крейсера «Принц Ойген», «Лютцов» и «Лейпциг», а также 5−7 эсминцев поддерживали артиллерийским огнём германские войска, защищавшие Данциг.
Командование Красной Армии достаточно грамотно организовало штурм города. Так, были созданы штурмовые группы из 10−30 солдат, тяжёлого танка ИС-2 или самоходки СУ-122, а иногда к штурмовым группам добавляли 203-мм гаубицу Б-4. Эффективно использовались огнемётные танки ОТ-34 510-го отдельного огнемётного танкового полка.
По советским данным Данциг был разрушен на 70−80%. 30 марта Красной Армии удалось полностью овладеть городом и портом.
Я внимательно посмотрел десятки материалов, связанных с взятием Данцига. В них много интересных деталей, но нет ничего принципиально нового.
И почему-то нигде не фигурирует огромная (7663 рабочих на сентябрь 1944 года) верфь «Шихау». Её основал ещё в 1852 году германский фабрикант Фердинанд Шихау. Именно на этой верфи в 1900 году был построен «Новик» — самый быстроходный крейсер русского флота.
- С сентября 1943 года по октябрь 1944 года верфи «Шихау» было заказано 184 океанских подводных лодок XXI серии. Эти лодки называют первыми в мире реально подводными лодками, поскольку весь поход они могли идти под водой. Все остальные лодки мира на тот момент были «ныряющими».
- И каким-то «чудом» верфь «Шихау» с подводными лодками XXI серии оказалась целёхонькой в городе, разрушенном на 80%"!
- После войны ходила байка, что взрыв предотвратил служивший на верфи «Шихау» белый эмигрант инженер Зайцев. Естественно, это фейк, поскольку верфь, а главное, подводные лодки, имели громадное стратегическое значение. Вспомним, что в ходе Второй мировой войны и после неё Уинстон Черчилль несколько раз повторял: «Единственная вещь, которая по-настоящему тревожила меня в ходе войны — это опасность, исходящая от немецких подводных лодок».
Естественно, немцы для уничтожения верфи заложили тонны взрывчатки в десятках различных мест. А по ним бегал Зайцев и выкручивал взрыватели? Да и вообще, оборона огромной промзоны верфи «Шихау» могла длиться недели. Вспомним промзоны завода «Баррикады» и «Красный Октябрь» в Сталинграде в 1942 году, завода «Азовсталь» в 2022 году и т. д.
И вот 30 марта Красная Армия захватила верфь «Шихау», где находилось 40 целёхоньких подводных лодок XXI серии (U-3531 — U-3571). Сборка лодок U-3572 — U-3595 ещё не началась, но многие секции их уже были на месте.
Я не оговорился, на верфях подводные лодки XXI серии не строились, а собирались из заранее изготовленных на других заводах секций. По официальному графику на сборку подводных лодок XXI серии уходило 50 дней, но в ряде случаев верфи управлялись и за 30 дней.
Судьбу семи подводных лодок (U-3531 — U-3537) мне выяснить не удалось, о них молчат и германские, и советские источники (включая секретные).
Двадцать же подводных лодок (U-3538 — 3557) были зачислены в списки советского ВМФ. После достройки их планировали ввести в состав Балтийского флота.
Лодки получили, соответственно, номера ТС-5 — ТС-13, ТС-15, ТС-17, ТС-18, ТС-19, ТС-32 — ТС-38. (ТС — трофейное судно). 8 марта 1947 года подводные лодки ТС-5 — ТС-12 (U-3538 — U-3545) были переименованы в Р-1 — Р-8.
Пять подводных лодок (U-3538 — U-3542) 15 июля 1945 года были спущены на воду и достраивались на плаву. Затем их перевели в Ленинград для окончательной достройки.
Дальнейшая судьба подводных лодок, на которых были подняты бело-голубые флаги советского ВМФ, тема отдельного рассказа.
Имеющиеся данные говорят о том, что в Данциге 30 марта 1945 года была проведена грандиозная и весьма успешная спецоперация, сведения о которой до сих пор неизвестны. Итак, до конца раскупорить этот данцигский «чёрный ящик» мне не удалось.
Ознакомиться с другими материалами нашего издательства можно здесь