Против УДИБ возбудили еще одно уголовное дело из-за скандального ремонта трамвайных путей — УДИБ ограничил конкуренцию на конкурсе, и контракт заключили с «ПромСтроем».
Ремонт трамвайных путей от Предмостной до Красноярского рабочего, 106 стартовал осенью 2023 года и закончился в июле 2024 года. На работы потратили около 816,5 млн рублей.
Источником финансирования стал городской бюджет, хотя изначально ремонтом сети должна была заниматься на свои деньги компания «Мовиста регионы Красноярск» по концессии, которую позднее решили расторгнуть. Тут рассказывали о ситуации подробнее.
СК возбудил уголовное дело о превышении должностных полномочий (пункт «е» часть 3 статья 286 УК РФ) при заключении контракта по ремонту трамвайных путей.
По версии следствия, в октябре 2023 года по итогам конкурса УДИБ и ООО «ПромСтрой» заключили контракт на ремонт трамвайных путей на проспекте Красноярский рабочий. Стоимость контракта составила 816 миллионов рублей. При этом компания «Промстрой» была единственным допущенным участником аукциона.
При этом, утверждается, что должностные лица УДИБ создали преимущество для компании: «ПромСтрою» заранее предоставили информацию о видах и объемах работ на объекте и обеспечили возможность участвовать сотрудникам организации в разработке конкурсной документации — сметном расчете, который был использован для обоснования начальной цены контракта.
До заключения основного контракта в обход конкурса УДИБ и «ПромСтрой» заключили 4 муниципальных контракта стоимостью до 600 тысяч рублей — компания по ним выполнила подготовительные работы для ремонта путей.
Еще в ноябре 2023 года заказчика работ — УДИБ — обвиняли в том, что он пытался дважды оплатить одни ремонтные работы. Речь была как раз таки об этих подготовительных работах, которые выполнял «ПромСтрой».
В рамках контракта «ПромСтрою» перечислены денежные средства в сумме 764 миллиона рублей.
Контракт с «ПромСтроем» расторгли до завершения работ, поэтому УДИБ заплатил компании не всю сумму. Оставшиеся работы на 52 миллиона рублей выполнял другой подрядчик.
- На качество ремонта путей ранее жаловались красноярцы, а прокуратура обнаружила нарушения в выполненных работах.
- Однако городские власти заявили, что специальная комиссия не нашла критичных нарушений и движение решили запустить.
Генерального директора компании «Промстрой» Декарда Ханагяна задержали еще 27 июня 2024 года по подозрению в картельном сговоре и неправомерном обороте средств платежей (п.п. «а», «в» ч. 2 ст. 178, ч. 1 ст. 187 УК РФ).
Уголовное дело возбудили также против экс-руководителя муниципального «Специализированного автотранспортного предприятия» (САТП) Дмитрия Сокирки.
По версии следствия, в апреле 2023 года Ханагян и Сокирко договорились об ограничении конкуренции — полагается, что «Промстрой», как главный «соперник», отказывался от участия в тендерах и давал САТП выиграть контракты «на наиболее выгодных условиях». После этого «Промстрою» поручали эти же работы по договорам субподряда.
В мае 2023 года с САТП заключили два муниципальных контракта на ремонт дорог на сумму более миллиарда рублей. Затем были заключены договоры субподряда с «Промстроем» на ту же сумму.
5 и 6 декабря стало известно о задержании бывшего первого заммэра Алексея Давыдова и экс-главы управления дорог (УДИБ) Евгения Жвакина. По версии следствия, в 2017 году гендиректор «ПромСтроя» Ханагян согласился на предложение главы УДИБ Жвакина помочь выиграть тендер на дорожные работы в Красноярске. За это подрядчик пообещал сообщнику 10% от стоимости работ.
Посредником, как заявлет следствие, выступил бывший первый заместитель мэра Алексей Давыдов. Он просил свою знакомую помочь ему в передаче 73,7 миллиона рублей.
Читайте также:
Логинова спросили про коррупционные дела и аресты в мэрии. Вот его ответ
Денег нет: трамвайную сеть в Красноярске будут развивать после метро
Глава «Промстроя» пообещал заявить обо всех махинациях с ремонтом дорог в Красноярске