«Руссо-Балт» — первый серийный автомобиль российского производства, выпускавшийся с 1909 года на Русско-Балтийском вагонном заводе (РБВЗ) в Риге.
Автомобили «Руссо-Балт» обладали хорошими проходимыми качествами и считались очень надёжными. Их отличная работоспособность подтверждалась успехами в автомобильных гонках, как в российских, так и международных. Признание достигло такого уровня, что два экземпляра были приобретены для императорского двора.
Первая и самая массовая серийная модель автомобильного отдела Русско-Балтийского вагонного завода — модель типа «С». Её производство было начато с модификации С-24/30. Индекс модели имел цифровое обозначение: 24 — расчётная мощность двигателя в лошадиных силах, 30 — максимальная мощность. Объём двигателя составлял 4501 см³. В дальнейшем выпускались модификации: С-24/35 (1912—1914) и С-24/40 (1913—1918), с 35-сильным и 40-сильным моторами соответственно.
За девять лет РБВЗ выпустил 347 автомобилей серии «С-24», из которых 285 — открытый кузов торпедо, 17 лимузинов, 14 ландоле, 10 дубль-фаэтонов и 21 шасси иного назначения.
Всего же до 1918 года, когда завод национализирован большевиками и переименован, на нем было выпущено чуть больше 600 автомобилей различных серий. Последний экземпляр был сдан 26 апреля 1918 года окружной коллегии управления Воздушным флотом Петрограда.
В Рижском мотормузее представлена единственная изготовленная на "Русско-Балтийском вагонном заводе" пожарная автомашина. Это один из двух сохранившихся в мире Руссо-Балтов (второй находится в Московском Политехническом музее).
