Всем привет! В первой статье на нашем новом канале поговорим про забавный электрокар отечественного производства!
Представьте: завод выпускает электрокар, а за три месяца его покупает... один человек. Нет, это не сценарий для черной комедии — это реальность LADA eLargus в 2025 году. Статистика продаж шокирует: 1 машина за первый квартал этого года. И ноль продаж в 2024.
Интересно, этот смельчак проспорил или просто коллекционирует курьёзы? Давайте разберёмся, почему российский электромобиль провалился, и есть ли у него шансы на вторую жизнь.
Что такое LADA eLargus?
Электрокар от АвтоВАЗа — это не фантастика, а вполне осязаемая (хоть и редкая) реальность. Вот что обещает производитель:
- Запас хода: 400 км на одной зарядке — в теории хватит от Москвы до Тулы и обратно. Но мы то с вами понимаем, что это в супер идеальных условиях как по температуре на улице, так и по качеству дорожного покрытия и т.д.
- Мощность: 150 л.с. — как у бензиновой Granta, но без выхлопов.
- Зарядка: 80% за 40 минут на быстрой станции. Только эту быструю зарядку нужно найти, а ещё должно повести, чтобы она работала, и подошёл разъём (хотя это обычно проблемы китайских электричек).
- Цена: 3.5 млн рублей — дороже, чем Kia Rio в топовой комплектации.
Целевая аудитория? Для кого эта машина? Видимо, фанаты Лад, готовые платить за экологию. Или те, кому надоело тратиться на бензин. Но, судя по продажам, таких энтузиастов нашёлся... один.
Да и даже предлог заботы об экологии, как мы знаем, очень притянут за уши. Владельцы электрокаров любят рассказывать на сколько они сокращают выброс вредных веществ в атмосферу, но знают ли они, на сколько сильнее будут "пыхтеть" электростанции при росте популярности таких автомобилей?
Почему продажи — 1 штука?
«Почему eLargus провалился? Давайте по пунктам:
Цена vs ожидания
За 3.5 млн рублей можно купить подержанную Tesla Model 3 или новый китайский Evolute i-Pro с запасом хода 500 км. А тут — Лада, которая даже в электрической версии осталась... ну, вы поняли. При этом дело не только в ходовых качествах. Банально дизайн салона в электрической LADA остался прямиком из 2009 года. Всё тот же дешёвый пластик, унылый внешний вид и никакого ощущения современных технологий, которые ты ожидаешь от электро-автомобиля.
Инфраструктура: «Заряжай где хочешь, если найдёшь»
Да, зарядных станций в России стало в 6 раз больше за последние 5 лет — целых 8 185 штук. Но 80% из них — в Москве и Питере. Если вы живете в Тамбове или Уфе, готовьтесь заряжать eLargus от розетки на даче. С рабочими (что очень важно) зарядками на трассах так же большая беда.
Живя в Новосибирске, который 3й в стране по населению, я могу вспомнить только ТРИ зарядки для электрокаров в городе. Наверняка их больше, но придётся поискать.
Конкуренты: китайцы уже здесь
Evolute i-Pro, Zeekr 7X, даже BYD — всё это можно купить дешевле или с лучшими характеристиками. А главное — китайцы не стесняются давать гарантию 5 лет. АвтоВАЗ же пока молчит, как партизан на допросе.
Так же в офисе АвтоВАЗа уже жалуются, что китайские производители угрожают демпингом цен на авто, на что у них есть экономические возможности.
На заказ
Ещё один не маловажный момент - на данный момент нельзя купить eLargus, просто придя в салон. Автомобили можно взять только под заказ. Но это не отменяет того факта, что заявка поступила лишь ОДНА.
Электрокары в России: рынок или имитация?
Продажи электромобилей растут: в 2024 году купили 18 тысяч штук. Но 90% из них — китайские модели. Почему?
- Дорогие запчасти: Аккумулятор для eLargus стоит как половина машины. При этом нет никакой информации о сроке службы их батарей.
- «Зарядные пустыни»: За МКАДом станции встречаются реже, чем адекватные дороги.
- Господдержка? Нет, не слышали. В Европе за электрокар дают субсидии, у нас — максимум бесплатная парковка. Но я не хочу кидать камень в наш огород из-за этого. По нашему мнению вся эта история в мире с переходом на электрокары и отказом от ДВС - большая афера и бессмыслица.
Эксперты иронизируют: «Российский электрорынок — это как вегетарианский отдел в мясной лавке. Есть, но... зачем?»
Есть ли будущее у eLargus?
«АвтоВАЗ молчит, как будто играет в «Крокодила». Ни планов по снижению цены, ни совместных проектов с китайцами, хотя стоило бы именно на этом поприще. Зато в 2025 году GWM выпустила новый двигатель V8 — видимо, чтобы подчеркнуть: будущее всё же за бензином.
Прогнозы:
- Если снизить цену до 2.5 млн — шансы есть. Хотя авто всё равно останется игрушкой для богатых энтузиастов.
- Если добавить госпрограмму льгот — возможно, купят таксисты. Но опять же только при условии развития инфраструктуры под такой тип машин.
- Если оставить как есть — eLargus станет музейным экспонатом, что уже случалось не один раз в истории АвтоВАЗа.
Но пока единственный владелец этой Лады, наверное, чувствует себя уникальным — как человек, купивший биткоин в 2009-м. Только вот биткоин вырос, а eLargus...
Финал
А вы рискнули бы купить LADA eLargus? Или это всё равно что заказать щи без капусты? Пишите в комментариях — вдруг тот самый покупатель уже здесь и готов рассказать свою историю!
Спасибо за внимание! Обязательно подписывайтесь на канал и ставьте лайки.
До скорого🙃