Официальный дебют BMW M5 G90 состоялся 3 июля 2024 года. Это долгожданное поколение легендарного спортивного седана, который впервые получил гибридную силовую установку. В 2025 году новинка поступила на российский рынок и давайте рассмотрим, в чем ее преимущества и неудобства.
Плюсы BMW M5 G90:
1. Установлена мощная гибридная силовая установка
- Двигатель: 4.4-литровый V8 с двойным турбонаддувом + электромотор.
- Суммарная мощность: около 718 л.с. (в версии Competition – до 725 л.с.).
- Крутящий момент: свыше 1000 Нм.
- Разгон 0-100 км/ч: ~ 3.4 сек (с полным приводом xDrive).
- Электрический ход: до 80-100 км (в режиме EV).
Данные характеристики дают огромную мощность, плавность работы, экономичность в городском режиме.
2. Лучшая в классе управляемость, несмотря на большой вес.
- Полноприводная система M xDrive с заднеприводным режимом (2WD Mode).
- Активные стабилизаторы, адаптивная подвеска и усиленные тормоза.
- Улучшенное шасси с карбоновыми элементами для снижения веса.
3. Современный дизайн и аэродинамика, который визуально делает автомобиль брутальнее предыдущих поколений.
- Агрессивный экстерьер с увеличенными воздухозаборниками, диффузором и спойлером.
- Светодиодная оптика с лазерными фарами (опция).
- Широкие колесные арки и спортивные диски до 21 дюйма.
4. Роскошный и технологичный салон, благодаря которому комфорт бизнес-седана сочетается с атмосферой гоночного автомобиля.
- Цифровая приборная панель Curved Display (12.3" + 14.9").
- Система iDrive 8.5 с голосовым управлением и дополненной реальностью.
- Кожа Merino, карбон, алюминий в отделке.
- Улучшенная шумоизоляция, но со "спортивным" звуком двигателя.
5. Гибридная экономичность, позволяющая снизить налог в сравнение с чистым V8.
- Возможность езды на электротяге в городе (меньший расход, чем у F90).
- Зарядка от розетки или рекуперация.
Какие же минусы могут быть у нашумевшей новинки?
1. Большой вес, который влияет на разгон и управляемость, хотя инженеры BMW компенсируют это мощью и подвеской. Из-за гибридной системы масса превышает 2.4 тонны (на ~400 кг тяжелее F90).
2. Высокая цена и дорогое обслуживание.
- Стартовая цена в Европе – от €145 000, в США – от $120 000, в РФ – от 18 млн руб.
- Дорогие аккумуляторы и сложная гибридная система (ремонт будет дорогим).
3. Звук двигателя, который разочаровывает фанатов BMW.
- V8 с турбинами и гибридной системой звучит тише, чем старые атмосферники.
- Искусственный звук в салоне (но это субъективно).
4. Надежность ниже, чем у бензиновых М5.
- Сложная гибридная система – потенциальные риски поломок.
- Много датчиков и софта, что может вызывать ошибки.
Безусловная легенда обрела эволюционный формат. Новая BMW M5 G90 – это смелый шаг в будущее, где мощь традиционного V8 сочетается с технологиями гибридной эпохи. С 720+ л.с., продвинутой полноприводной системой и возможностью ездить на электротяге она сохраняет дух легендарного спортивного седана, но добавляет к нему современную эффективность.
Однако за прогресс приходится платить: большой вес, сложность гибридной системы и менее эмоциональный звук напоминают, что «идеальных» машин не бывает.
В любом случае, G90 подтверждает статус M5 как короля спортивных седанов – пусть и в новом, гибридном обличье. Теперь главное – как она покажет себя в реальной эксплуатации.