Найти в Дзене
AUTOHAUSE

Цена отечественных автомобилей завышена втрое - китайцы соврать не дадут

На «АвтоВАЗе» очередная трагедия, из Тольятти снова раздаётся скорбный плач на тему того, что всё паршиво и все вокруг враги. В этот раз во всём виноваты китайцы – дескать, они торгуют своими машинками слишком дёшево. Дешевле «Весты» и «Искры» – посему люди и не хотят их покупать. «Kaiyi будут продаваться по 1,3 млн – это примерно как Lada Iskra. Получается, китайский автопром угнетает продажи не только наших высоколокализованных отечественных автомобилей как Largus и Vesta, я уж не говорю про Aura. Он будет доставать такими скидками. По большому счету это даже не скидка, это беспрецедентный демпинг, который, по идее, надо бы расследовать – до миллиона рублей», – заявил глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов. Седан Kaiyi E5, действительно, можно купить за такие деньги, даже дешевле, всё есть в наличии. Пришёл, заплатил и забрал. И по сравнению с изделиями «АвтоВАЗа» это машины вполне конкурентные, пусть и не самые совершенные. По размеру и простору в салоне Е5 полный аналог позорно проваливш

На «АвтоВАЗе» очередная трагедия, из Тольятти снова раздаётся скорбный плач на тему того, что всё паршиво и все вокруг враги. В этот раз во всём виноваты китайцы – дескать, они торгуют своими машинками слишком дёшево. Дешевле «Весты» и «Искры» – посему люди и не хотят их покупать.

«Kaiyi будут продаваться по 1,3 млн – это примерно как Lada Iskra. Получается, китайский автопром угнетает продажи не только наших высоколокализованных отечественных автомобилей как Largus и Vesta, я уж не говорю про Aura. Он будет доставать такими скидками.

По большому счету это даже не скидка, это беспрецедентный демпинг, который, по идее, надо бы расследовать – до миллиона рублей», – заявил глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов.

Седан Kaiyi E5, действительно, можно купить за такие деньги, даже дешевле, всё есть в наличии. Пришёл, заплатил и забрал. И по сравнению с изделиями «АвтоВАЗа» это машины вполне конкурентные, пусть и не самые совершенные. По размеру и простору в салоне Е5 полный аналог позорно провалившейся «Ауры», цены на которую в реальности начинаются от 3 млн рублей. «Веста» вообще и рядом не стояла. Под капотом у «китайца» побольше лошадок, да и в целом уровень оснащения совсем иной. Принципиально иной.

То есть всё, что по техническому уровню выше «вёдер» из Тольятти, но продаётся за ту же или меньшую цену, предлагается объявить ересью. Предать анафеме и, наверное, показательно сжечь. Чтобы было неповадно. Но с проведением подобного аутодафе есть некоторые проблемы. Как экономические, так и политические.

Собственно китайцы тут совсем не при чём, они сидят у себя в Поднебесной, производят машины и торгуют ими. Нужны? Продадим! Вечером деньги – утром машины, предоплата 100%. И дальше делайте с ними всё, что душа пожелает.

Денег больше нет. Ещё в прошлом году российские торговцы набрали в КНР дикое количество авто, которые нынче сгрудились на автостоянках, запасы оцениваются более чем в полмиллиона единиц. Плюс в РФ ржавеет примерно столько же изделий «АвтоВАЗа», разбавленных некоторым количеством УАЗиков и «ГАЗелей». Всё это добро с каждым днём не становится новей и автоматически теряет в стоимости.