Что вы будете делать, если:
приехали вы на машине посмотреть пещеру красивую, оставили автомобиль на ручнике буквально на пару минут, а машина вдруг с парковки и укатилась.
И хорошо еще, что Сербская природа заботливо вырастила у края парковки дерево. А то ловили бы мы свою красненькую подружку где-нибудь в долине, метров на 500 ниже начального места стоянки.
Это не анекдот, а реально произошедшая с нами история во время путешествия по Златибору. Можно сказать, наше первое, и -дай Бог! - последнее ДТП в Сербии.
В путешествие мы отправились на арендованном авто. Бронировали вполне приличный Рено Логан, но прокатчик выдал нам "равноценный" автомобиль. Имеет право. Равноценным оказался симпатичный красненький фиат, изрядно побитый и довольно старенький, но в принципе, нормально справлявшийся со всеми тяготами дороги.
До момента парковки у пещеры Стопича.
Именно на этой парковке, к счастью, горизонтальной и имеющей лишь малюсенький уклончик, выяснилось, что у машины сломан ручник.
Помню, когда я только начинала водить машину и ездила на механической коробке передач, мне всегда говорили, что авто, особенно на уклоне, стоит оставлять на скорости, потому что ручник не всегда справляется со своей задачей. Но годы шли, машины менялись, и постепенно такое понятие, как ручник и механическая коробка передач, исчезли из моей жизни. А вместе с ними и знания о специфике управления такими автомобилями.
Честно, с автомата на механику я сейчас пересаживаюсь редко и крайне неохотно.
Возвращаться на парковку машина отказывалась, уперевшись лбом номером в дерево и крепко закопавшись передними лапами колесами в грязь. Попытки отъехать от дерева и встать обратно на парковку, отмеченную разметкой, успеха не возымели, а характер повреждений авто был неясен.
Не успели мы позвонить прокатчику, чтобы сообщить о случившемся, как к машине незамедлительно подбежали три громадных обычных серба и жестами показали, что будут толкать. Взялись матерыми ручищами и уперлись телами, но старое творение итальянского автопрома не поддалось молодым уроженцам сербских гор. Выдернуть машину на тросе тоже не представлялось возможным, т.к. беспечный прокатчик не снабдил ее крюком, за который можно было бы этот трос зацепить.
Сербы оказались весьма изобретательными, они придумывали все новые способы спасения, привлекая подручные средства в виде лопат, досок, веток и разломанного сгоряча и для куража пластикового ящика.
Но итальянский автохлам был непреклонен.
Тогда настала очередь звонка другу. Поговорив по телефону, один из сербов сказал, что сейчас приедет друг и вытащит. Но сделает это за великие тысячи. Ладно, не за великие, а всего за одну тысячу динар.
Пожал плечами, сказав:
Друг, мы попытались.
И вся сербская компания исчезла так же внезапно, как и появилась. Мы остались одни на парковке. Рядом со своим автохламом, нежно целующим дерево.
Оставив мужа дожидаться сербского друга и очень надеясь, что друг окажется настоящим, а не воображаемым, и на самом деле всё-таки приедет на помощь, мы решили, что стоять и мерзнуть возле упрямой жестянки смысла нет, и отправились в пещеру.
И не прогадали. Стопича пещера оказалась просто невероятно красивым и необычным местом, которое обязательно стоит посетить каждому путешествующему по Златибору.
А пока мы были в пещере к парковке приехали вызванные на подмогу деревенские сербские ребята на достаточно мощной машине и с длинным тросом, который пришлось привязать к заднему мосту. И таким образом деревенские парни очень быстро и технично вырвали нашу старенькую, но темпераментную итальянку из объятий дерева.
Осмотрев машину, обнаружилось, что из повреждений у нее только разбитая рамка, которой крепится передний номер. Оказывается, у дерева рядом с большим стволом, был еще маленький, который отлично самортизировал удар.
Обрадованный таким исходом дела, муж предложил сербам вознаграждение в два раза большее, чем договаривались. Но наши спасители взяли ровно тысячу и ни динаром больше.
В общем, сердечное спасибо ребятам за помощь и неравнодушие!
Меня откровенно умилило также то, что когда мы вернулись из пещеры, то обнаружили свою старушку подпертой камушком, чтобы второй раз не укатилась. Такую заботу проявила продавщица сувениров на парковке, которая наблюдала всю историю от начала и до конца.
Поблагодарив еще и ее за такое милое участие, мы отправились в обратный путь. Посещение пещеры как раз было запланировано перед отъездом в Белград. А примерно метров через 500 поврежденный номер отвалился от машины. Хорошо, что мы это заметили. Штраф за езду без номеров в Сербии составляет от 5 до 20 тысяч динар. Номер мы расположили за лобовым стеклом. И ни у дорожной полиции, ни на платном автобане это вопросов не вызвало.
А что с прокатчиком?
Машина была застрахована. Но с франшизой 300 евро. Это значит, что все повреждения в рамках этой суммы мы должны оплатить самостоятельно, а если ремонт будет дороже, то его уже оплатит страховая компания. И, честно говоря, мы думали, что как раз в рамках франшизы нам и насчитают за ремонт. И доказать, что ручник был неисправен, и именно из-за этой неисправности произошел инцидент, не получится.
Однако, хозяин машины денег за повреждение не взял. Совсем. Видимо удивился, что мы вообще преодолели на его автохламе путь до Златибора и обратно. И обрадовался, что ему не придется искать машину, госномер и нас в Златиборских горах.
Вот такая история.
А у вас когда-нибудь случались чрезвычайные происшествия с авто, взятыми в прокат?
Расскажите в комментариях.
Наш маршрут по Златибору можно посмотреть вот здесь: