С Аленой Беликовой не согласился ни один комментатор: сначала сделайте так, чтоб было где парковаться.
Замгубернатора – министр транспорта Алена Беликова одной фразой в своих «планах на неделю» вызвала оживленную дискуссию в чате минтранса.
«В регионе необходимо ужесточить эвакуацию автомобилей, которые нарушают действующие правила парковки. Часто можно увидеть машины, которые стоят вторым и третьим рядом, а те, кто занимают парковочные места, не оплачивают стоянку», — написала Беликова в своем Telegram.
Словосочетание «ужесточить эвакуацию» категорически не понравилось ростовчанам. Они подсказали и напомнили министру совершенно очевидные факты по поводу реалий парковки в донской столице.
Напомним, министром транспорта Ростовской области Алена Беликова была назначена в самом конце 2024 года. Ранее победительница конкурса управленцев «Лидеры России» возглавляла новый автовокзал «Центральный» в донской столице, а до переезда в Ростов трудилась заместителем министра развития инфраструктуры — начальником департамента развития транспортного комплекса, дорожной деятельности и организации дорожного движения в Калининградской области.
Беликовой подсказали, что ростовские власти «беспорядочно расстроили городское пространство так, что к большинству объектов города вообще не приехать — места для парковки машины нет».
«Дефицит парковочных мест был создан намеренно? — спросили министра. — Для заработка на парковке и эвакуации авто?»
Далее ростовчанка подсказал министру «логически правильное решение — сначала создание городских парковочных пространств, а потом эвакуация авто.
«Стали бы люди в три ряда парковаться вдоль дороги, если бы было куда деть авто. Даже в больницу не приехать на машине, я уже молчу про музеи, парки, скверы, кафе и рынки», — посетовала жительница донской столицы.
«Штрафы за парковку и эвакуация авто вообще не решают проблему парковки — это решение для пополнения бюджета и отличный заработок для владельцев эвакуаторов (лоббирование интересов таких владельцев со стороны администрации)», — подсказала Беликовой ростовчанка.
Житель Ростова Roman посетовал, что в Ростове приходится «кругами ездить вокруг квартала в надежде, что кто-то освободит место, и ты успеешь заскочить на него».
«В центре негде машину припарковать. Вот автомобилисты и вынуждены ставить ее хоть где-то. Вначале предложите человеку, где можно машину поставить, а потом запрещайте и ужесточайте», — обратился к министру Roman.
Еще один участник обсуждения считает, что было бы справедливо эвакуировать только те ТС, которые реально мешают проезду.
«Все прочие нарушения должны наказываться административкой: штрафы выписали — и будьте здоровы», — написал горожанин.
А один из ростовчан саркастически заметил, что планы министра на ужесточение не стыкуются с недавним заявлением главы города Александра Скрябина.
«Кажется, ваши планы «ужесточить эвакуацию» идут вразрез с намерением Скрябина смягчить правила эвакуации, заменив их штрафами, если автомобиль не создаёт аварийной ситуации».
Напомним, в марте этого года глава Ростова выступил с предложением модернизировать систему парковки в Ростове, которое, по сути, смягчает наказание за парковку в неположенном месте.
Речь идет об отказе от эвакуации автомобилей в случаях, когда они не создают угрозы для движения.
«Что делать с хаотичной парковкой на газонах, тротуарах и в неположенных местах? Конечно, штрафовать, но, если машина не создает угрозы движению. Не надо издеваться над людьми и увозить её на эвакуаторе. На это нужно время. Мы должны перестроить в этом направлении работу. Я думаю, что все с этим согласятся», – обосновал свою инициативу Александр Скрябин.
Правда, инициатива Скрябина была озвучена накануне решения конкурсной комиссии об избрании главы Ростова. А от кандидата в такие моменты можно ожидать каких угодно заявлений, главное, чтоб понравились народу.
Меж тем, парковка в непредназначенных для этого местах в центре (и не только в центре) донской столицы давно стала неприятной особенностью Ростова. Паркуются в узких проездах, захватывают части тротуаров, общественных пешеходных пространств и даже газонов. Тому причиной – не только недобросовестность автомобилистов-нарушителей, но и нехватка законных парковочных мест на территории города.
Правда, Алена Беликова в своих планах кроме «ужесточения эвакуации» говорила и о неких исследованиях.
«Для аналитики нагрузки на транспортную сеть планируется получить массив данных из системы «Безопасный город». Таким образом мы сможем грамотно рассчитать автомобильные и пассажирские потоки, что позволит нам эффективно спланировать не только маршрутную сеть, но и обеспечить достаточное количество необходимых парковочных мест», — написала замгубернатора.
А вдруг «массив данных» как раз и покажет, что «сначала парковки – потом ужесточение».