Понемногу мы узнаем подробности о новой трассе Формулы-1 в Мадриде: городской проект, строительство которого, как ожидается, будет завершено к маю следующего года, будет расположен в районе IFEMA и примет Гран-при, который, априори, призван заменить Гран-при Барселоны (если только оба они в конечном итоге не будут существовать одновременно в будущем календаре Формулы-1). Руководители чемпионата мира достигли соглашения с муниципальным правительством о проведении Гран-при в испанской столице в течение как минимум десятилетия (с 2026 по 2035 год).
Строительные работы еще не начались, но уже известно о подписании контракта с совместным предприятием «ACCIONA» (60%) и «Eiffage Construcción» (40%), которые выиграли тендер и будут реализовывать амбициозный проект.
ВИДЕО С КРУГОМ ПО ТРАССЕ В TELEGRAM-КАНАЛЕ
Тем временем раскрываются важные подробности так называемой трассы MadRing. Суть в том, что длина трассы составит 5470 метров, 22 поворота и расчетное время круга составит 1 минуту и 34 секунды. Ожидается, что на его трибунах поместятся 110 000 зрителей. И теперь на сайте трассы они более подробно показывают нам, как будет выглядеть этот впечатляющий городской проект.
Нам показали изогнутый поворот, похожий на тот, что есть в Индианаполисе, который они назвали La Monumental. Это будет 12 поворот, который описывается как «вызов для пилотов, поскольку его длина составит полкилометра, а крен составит 24 градуса». Предполагается, что в этом повороте соберется не менее 45 000 болельщиков.
Раньше мы могли видеть, как выглядят повороты 1 и 2. «250 метров отделяют нас от первой четкой точки обгона. От 320 км/ч до 100 км/ч за считанные секунды», — заявляют организаторы. Что касается 3-го поворота, они поясняют, что это въезд в городскую зону, где находится самая длинная прямая трассы, скорость превысит 300 км/ч. А по поводу 4-го они отмечают: «Этот поворот — еще одна явная точка обгона, с 340 км/ч до 80 км/ч».
После подъема Лас-Каркавас (повороты 6 и 7), о котором дословно сказано: «Оказавшись на вершине — вы поднимаетесь на десять метров — вы достигаете 7-го крутого поворота, который является самой высокой точкой трассы — 697 м». А в отношении 8-го они подчеркивают, что это нисходящий наклон в 5 градусов происходит от восходящего наклона в 8 градусов.
В то время как шикана (повороты 10 и 11) представляет собой поворот направо на 57 градусов, за которым следует поворот налево на 78 градусов. С 13-го поворота они поясняют: «Чтобы пройти этот поворот почти в 84 градуса, вам придется снизить скорость с 300 км/ч, которую вы достигаете на выходе из виража, до 140 км/ч». А что касается скоростного сектора Лас-Энласадас-де-Вальдебебас (повороты 14, 15 и 16), то, по их словам, гонщикам придется тормозить со скорости 280 до 100 км/ч во время резкого торможения в 17-м повороте.
В свою очередь, 20-й поворот — это медленный правый поворот, достигаемый на скорости 260 км/ч, а торможение предоставит возможность обгона для пилотов. Тот, который называется Северный (18), расположен на выходе из туннеля, соединяющего Вальдебебас с IFEMA Madrid. Наконец, в 21 и 22 (Эль-Парк) скорость достигнет 220 км/ч.
Вот что нам известно о трассе MadRing на данный момент. Впереди еще несколько сюрпризов, но почти все объяснено. Теперь осталось самое главное: построить его… и отпраздновать Гран-при, дебют которого, безусловно, станет историческим.