Здравствуйте! Недавняя поездка преподнесла неприятный сюрприз. Завершив дела в городе, я собрался в обратный путь. Устроившись в водительском кресле, вставил ключ в замок зажигания и повернул. Приборная панель ожила, вспыхнув всеми контрольными лампами, топливный насос мерно загудел, но стоило повернуть ключ дальше, как воцарилась зловещая тишина – стартер даже не пикнул. Попытка перезагрузить электронику путем сброса минусовой клеммы аккумулятора не принесла плодов – стартер упорно молчал. Не теряя времени, я включил зажигание, вручную разогнал машину, благо асфальт площадки позволял, и, прыгнув за руль, воткнул вторую передачу. Двигатель ожил! "Ну хоть до дома доберусь своим ходом," – подумал я с облегчением.
Дома, первым делом, я решил демонтировать стартер и проверить его работоспособность. Для начала снимаю защиту двигателя. Снятие защиты двигателя – процедура рутинная, не требующая особых пояснений.
Сняв защиту, моему взору предстала удручающая картина.
Силовой провод, идущий от втягивающего реле прогнил. Я чуть его пошевелил и он просто оторвался.
Чтобы облегчить демонтаж и обеспечить более удобный доступ к узлу, я демонтировал воздушный фильтр, открыв тем самым оперативный простор.
Для извлечения стартера необходимо открутить три крепежных болта. Три болта, словно три богатыря, держали стартер в плену.
Головка Е12 без труда справилась с этой задачей, и болты, один за другим, сдались. Словно зубы мудрости, извлеченные без наркоза.
Далее, освободив стартер из плена крепежа, я отсоединил разъем и открутил силовой провод от втягивающего реле головкой на 13. Не без труда, но и эта операция завершилась успешно.
Стартер был свободен!
Подключив его к аккумулятору, я вынес вердикт: втягивающее реле мертво. И как выяснилось ранее сгнил провод от втягивающего к самому мотору. Решив не тратить время на реанимацию, я принял решение о приобретении нового агрегата. Надежность превыше всего.
Вооружившись демонтированным стартером, словно трофеем, я отправился в рейд по местным магазинам автозапчастей. В одном из них меня ждала удача – аналогичный стартер был найден и обошелся мне в 7740 рублей.
Вернувшись домой, я без труда установил приобретенную запчасть, действуя в обратной последовательности.
Пробный запуск превзошел все ожидания – двигатель ожил мгновенно. Все работает, стартер крутит отлично. Осталось вернуть на место воздушный фильтр и защиту.
Надеюсь, мой скромный опыт окажется кому-нибудь полезен.
Спасибо за внимание! Легких вам ремонтов!