ВАЗ-2110, или «десятка», — один из самых популярных автомобилей в истории российского автопрома. Выпускавшийся с 1995 по 2007 год, он стал символом переходной эпохи — от простых «классических» Жигулей к более современным и комфортным моделям. В этой статье разберём историю создания, технические особенности, плюсы и минусы «десятки», а также её место в автомобильной культуре России.
История создания
Разработка ВАЗ-2110 началась ещё в конце 1980-х годов на Волжском автомобильном заводе. Перед конструкторами стояла задача создать автомобиль, который бы превосходил ВАЗ-2109 по комфорту, безопасности и дизайну. Первые прототипы появились в начале 1990-х, но из-за экономического кризиса серийное производство стартовало только в 1995 году.
ВАЗ-2110 стал первым отечественным седаном с инжекторным двигателем, вентилируемыми тормозными дисками и улучшенной аэродинамикой. Со временем модель получила несколько модификаций, включая универсал (ВАЗ-2111) и хэтчбек (ВАЗ-2112).
Технические характеристики
Двигатели
- 1,5 л (ВАЗ-2110) – 73 л.с. (карбюратор)
- 1,5 л (ВАЗ-21102) – 79 л.с. (инжектор)
- 1,6 л (ВАЗ-21103) – 89 л.с. (16-клапанный)
- 2,0 л (Opel X20SE) – 115 л.с. (экспериментальная версия)
Трансмиссия
- 5-ступенчатая механическая КПП
- Передний привод
Ходовая часть
- Передняя подвеска: McPherson
- Задняя подвеска: полузависимая балка
- Тормоза: дисковые (спереди), барабанные (сзади)
Динамика
- Разгон до 100 км/ч: ~12–14 сек (зависит от мотора)
- Максимальная скорость: 165–185 км/ч
Плюсы и минусы ВАЗ-2110
✅ Достоинства
- Доступность запчастей – ремонт и обслуживание недорогие.
- Простота конструкции – машину легко чинить даже в гаражных условиях.
- Улучшенный комфорт – по сравнению с «классикой» салон тише и удобнее.
- Модификации – были версии с 16-клапанным двигателем и даже с импортными моторами.
❌ Недостатки
- Низкое качество сборки – скрипы, коррозия, проблемы с электроникой.
- Слабая шумоизоляция – на высоких скоростях в салоне шумно.
- Устаревшая безопасность – нет подушек безопасности, слабая защита при ударе.
ВАЗ-2110 в тюнинге и автоспорте
«Десятка» стала популярной платформой для тюнинга. В 2000-х её часто дорабатывали:
- Ставили турбо-двигатели (вплоть до 200+ л.с.)
- Улучшали подвеску для дрифта и кольцевых гонок
- Модернизировали внешность – обвесы, спойлеры, неоновую подсветку
В раллийных соревнованиях ВАЗ-2110 тоже отметился, особенно в классе «1600», где его конкурентом была «Самара-2114».
Судьба модели и наследие
Производство ВАЗ-2110 завершилось в 2007 году, но машина осталась в сердцах автолюбителей. Её сменили Lada Priora и Vesta, но «десятка» до сих пор встречается на дорогах. Многие экземпляры стали коллекционными, особенно редкие модификации с 16-клапанными двигателями или в спортивном тюнинге.
Интересные факты
🚗 Первая «десятка» сошла с конвейера в 1995 году, но массово продаваться начала только в 1996-м.
🚗 Существовала версия с кузовом «универсал» (ВАЗ-2111) и «хэтчбек» (ВАЗ-2112).
🚗 В 2000-х ВАЗ-2110 использовали как такси и даже как патрульные машины ГИБДД.
Вывод
ВАЗ-2110 — важный этап в истории российского автопрома. Несмотря на недостатки, эта модель стала популярной благодаря доступности, простоте обслуживания и потенциалу для тюнинга. Для многих это первая машина, а для других — объект ностальгии по 2000-м.